Toyota 86 dan Subaru BRZ adalah mobil sport 2+2 yang dikembangkan bersama oleh Toyota dan Subaru , diproduksi di pabrik perakitan Subaru di Gunma .
Mobil coupe fastback 2+2 mempunyai mesin boxer naturally aspirated , konfigurasi mesin depan, penggerak roda belakang , keseimbangan bobot depan/belakang 53/47 dan pusat gravitasi rendah; mobil ini terinspirasi dari Toyota AE86 terdahulu, varian Corolla kecil, ringan, mesin depan/penggerak belakang yang sangat populer untuk Showroom Stock , Grup A , Grup N , Reli , Klub dan balap drift .
Untuk model generasi pertama, Toyota memasarkan mobil sport sebagai 86di Asia, Australia, Amerika Utara (mulai Agustus 2016), Afrika Selatan, dan Amerika Selatan; sebagai Toyota GT86di Eropa; sebagai 86 dan GT86 di Selandia Baru; sebagai Toyota FT86 di Brunei, Nikaragua dan Jamaika dan sebagai Scion FR-S (2012–2016) di Amerika Serikat dan Kanada.
Model generasi kedua dipasarkan oleh Toyota sebagai GR86sebagai bagian dari keluarga Gazoo Racing .
McLaren Artura adalah mobil sport hibrida listrik yang dirancang dan diproduksi oleh produsen mobil Inggris McLaren Automotive sejak 2022. Ini adalah mobil hibrida ketiga oleh perusahaan tersebut sejak P1 dan Speedtail , dan yang pertama dengan mesin V6 .
Artura menggunakan mesin V6 twin-turbocharged 2.993 cc (3,0 L; 182,6 cu in) yang sama sekali baru yang dipasangkan dengan motor listrik untuk menghasilkan output gabungan sebesar 500 kW (680 PS; 671 hp) pada 7.500 rpm dan torsi 720 N⋅m (531 lb⋅ft) pada 2.250 rpm. Dengan sendirinya, mesin tersebut menghasilkan 430 kW (585 PS; 577 hp) dan torsi 584 N⋅m (431 lb⋅ft). Mesin yang seluruhnya terbuat dari aluminium ini memiliki sudut kemiringan 120 derajat, yang pertama di dunia untuk mesin V6 produksi. Ini untuk mengakomodasi tata letak hot-vee, di mana dua turbocharger ditempatkan di vee mesin. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi kopling ganda 8 percepatan yang sama sekali baru . Redline berada pada 8.500 rpm.
Motor listrik
Motor listrik yang digunakan dalam Artura menghasilkan 70 kW (95 PS) dan torsi 225 N⋅m (166 ft⋅lb). Puncak torsi gabungan kurang dari jumlah kedua sisi karena output dibatasi untuk “mengoptimalkan karakteristik kemampuan berkendara powertrain”. Paket baterai lithium-ion 7,4 kilowatt-jam (27 MJ) berbobot 88 kg (194 lb) dan diposisikan di bawah bagian belakang kompartemen penumpang. McLaren mengklaim waktu 2,5 jam untuk pengisian 80 persen menggunakan kabel EVSE dan jangkauan listrik 31 km (19 mi) di bawah metodologi pengujian Eropa. Motor ini menggantikan gigi mundur, mirip dengan Ferrari SF90 Stradale . Massa total semua komponen listrik adalah 130 kg (287 lb), yang berarti bahwa Artura memiliki berat kosong hanya 46 kg (102 lb) lebih dari pendahulunya, McLaren 570S . Artura memiliki jangkauan 30,6 km (19 mil) dalam mode listrik saja.
Mobil konsep yang mendahului desainnya disebut Volvo Concept 40.2. Mobil ini dirancang oleh Thomas Ingenlath bersama Volvo Concept 40.1, yang kemudian menjadi dasar XC40. Kedua mobil konsep ini diluncurkan pada tahun 2016. Namun, Volvo memutuskan untuk mengalihkan fokus mereka ke crossover kecil di akhir tahun itu. Oleh karena itu, Polestar memilih 40.2 sebagai dasar untuk desain Polestar 2 mereka. Kepala desain eksterior Volvo, Maximilian Missoni, mengubah lampu belakang, gril, dan roda mobil untuk membedakannya sebagai kendaraan mandiri. Polestar 2 juga merupakan mobil pertama dengan sistem operasi Android Automotive milik Google yang terpasang di dalamnya.
Polestar 2 adalah mobil kedua dengan merek Polestar setelah Polestar 1. Namun, Polestar 1 adalah kendaraan hibrida plug-in dan produksi terbatas, menjadikan Polestar 2 sebagai kendaraan listrik bertenaga baterai pertama dan kendaraan Polestar produksi massal di Volvo Car Group .
Namun, Lotus Esprit tetap bertahan hingga tahun 1990-an dan 2000-an. Mobil ini menerima perombakan signifikan pertamanya oleh desainer Peter Stevens , yang juga mendesain McLaren F1 . Stevens memberikan Esprit garis dan bentuk yang lebih lembut secara keseluruhan, tetapi mobil tersebut tidak mendapatkan nomor seri baru – mobil tersebut sering disebut ‘Stevens Esprit’, atau berdasarkan nomor proyeknya, X180, yang diproduksi dari tahun 1988 hingga 1994.
Pada tahun 1994, Esprit Seri 4 resmi, yang digambar oleh desainer Julian Thomson, memiliki bentuk yang lebih membulat, terutama bagian bemper dan bodi bawah mobil. Dari segi gaya, ini menjadi Esprit yang paling tahan lama (1994–2004), dan baru mengalami perubahan terakhir, oleh Russell Carr pada tahun 2002.
Menyusul keluarnya Audi dan Porsche secara berturut-turut dari FIA World Endurance Championship pada akhir musim 2016 dan 2017 akibat skandal emisi Volkswagen yang berdampak pada Volkswagen Group (perusahaan induk kedua pabrikan), serta melonjaknya biaya di subkategori LMP1 Hybrid, ACO memulai serangkaian diskusi yang bertujuan untuk mengurangi biaya kompetisi untuk aturan LMP1 generasi berikutnya.
Awalnya, sistem hibrida tunggal berdaya rendah telah direncanakan untuk aturan LMP1 yang baru, dengan rencana untuk platform bersama dengan IMSA . Perwakilan dari tiga organisasi, serta produsen saat ini dan calon, terlibat dalam pembicaraan untuk peraturan yang diusulkan, yang akan memulai debutnya di musim Kejuaraan Ketahanan Dunia (WEC) 2020-21. Pada saat itu, telah ada opsi untuk powertrain hibrida pelanggan untuk produsen volume kecil dan privateer, yang dapat menyebabkan peraturan untuk menggantikan peraturan Daytona prototipe Internasional (DPi) di kelas atas Kejuaraan SportsCar WeatherTech pada tahun 2022; ini memungkinkan penyatuan balap mobil sport tingkat atas, dengan tim dan produsen dapat bersaing dengan mobil yang sama di “triple crown” ( 24 jam Daytona , 24 Jam Le Mans , 12 Jam Sebring ) balap ketahanan . Rencana awal ini menargetkan pengurangan biaya yang signifikan sambil mempertahankan tingkat kinerja prototipe LMP1. Penggantian nama kategori tersebut kemudian disarankan oleh Presiden FIA Jean Todt .
Ascari A10 adalah mobil prototipe yang diproduksi oleh perusahaan Inggris Ascari Cars yang digagas oleh jutawan Belanda Klaas Zwart. Mobil ini merupakan evolusi jalan raya dari mobil balap KZ1-R GT yang berpartisipasi dalam Kejuaraan GT Spanyol , dengan kedua mobil dirancang oleh Paul Brown, mantan desainer tim F1 Zakspeed . Mobil ini dimaksudkan untuk menjadi mobil jalan raya ketiga yang diproduksi oleh perusahaan tersebut, setelah Ecosse dan KZ1 dengan nama A10 yang dimaksudkan untuk memperingati ulang tahun ke-10 perusahaan tersebut, tetapi tidak mencapai tahap produksi meskipun direncanakan akan dibuat lima puluh mobil.
Spesifikasi
A10 dilengkapi dengan mesin BMW S62 V8 4.941 cc (302 cu in) yang dimodifikasi yang menghasilkan 625 bhp (466 kW), yang disalurkan melalui kotak roda gigi manual sekuensial enam kecepatan , dengan transmisi manual biasa tersedia sebagai opsi. A10 menggunakan sasis serat karbon dasar yang sama dengan KZ1, dengan bodywork yang sama sekali baru dan suspensi yang berasal dari balap. Meskipun ada penambahan roll cage spesifikasi FIA dan sistem pencegah kebakaran , penghilangan peredam suara, AC, dan sistem stereo berkontribusi pada bobot A10 yang relatif ringan yaitu 1.280 kg (2.822 lb).
Dalam budaya populer
Pada tanggal 9 Desember 2007, Ascari A10 ditampilkan dalam acara Top Gear di Inggris dan dikendarai di lintasan oleh The Stig dalam waktu 1:17.3. Ini menjadikannya mobil tercepat saat itu, dan, pada tahun 2023, tercepat ke-21 .
Rimac Nevera adalah mobil sport bertenaga listrik yang dirancang dan diproduksi oleh produsen otomotif Kroasia Rimac Automobili . Mobil prototipe produksi pertama dirilis pada Agustus 2021. Produksi Nevera dibatasi hingga 150 kendaraan. Setelah menyelesaikan uji tabrak untuk homologasi , Rimac berencana untuk mengirimkan Nevera kepada pelanggan pada pertengahan 2022. Spesifikasi produksi pertama Nevera dikirimkan pada Agustus 2022. Pengiriman ke Amerika Serikat dimulai pada Juni 2023. Nevera diproduksi di pabrik yang sama dan dengan kecepatan yang sama (sekitar 1 per minggu) seperti Pininfarina Battista , yang didasarkan pada platform yang sama.
Nama Nevera berasal dari kata Kroasia untuk badai tiba-tiba dan pendek, biasanya disertai dengan petir, yang terjadi terutama di sepanjang pantai Adriatik Kroasia .
Perkembangan
Nevera awalnya diperkenalkan sebagai mobil konsep C_Two. Sejak 2018, Rimac menghabiskan lebih dari tiga tahun untuk menyempurnakan mobil tersebut sebagai bagian dari program pengujian dan pengembangan yang ekstensif. Hampir semua komponen utama Nevera dirancang dan diproduksi di kantor pusat Rimac di dekat Zagreb, Kroasia.
Selama proses homologasi global, perusahaan membangun 4 prototipe untuk tujuan pengujian yang berbeda.
Pada bulan Juni 2020, Rimac membuka fasilitas baru di Veliko Trgovišće yang berfungsi sebagai tempat perakitan prototipe homologasi Nevera serta kendaraan produksi untuk pelanggan. Pada kapasitas penuh, direncanakan bahwa fasilitas tersebut akan memproduksi 4 kendaraan per bulan, termasuk 13 kendaraan prototipe tambahan untuk pengujian homologasi hingga pemusnahan dan 10 kendaraan praproduksi, pada akhir tahun 2020. YouTuber dan influencer otomotif, Misha Charoudin , merupakan salah satu orang pertama yang menguji Rimac Nevera, dengan melakukan uji coba mengemudi prototipe di lintasan sirkuit tertutup.
Pada bulan Februari 2022, setelah empat tahun pengujian, program uji tabrak untuk homologasi global Nevera selesai, ketika uji keselamatan pasif AS selesai. Pengujian tabrak Eropa telah selesai pada tahun 2021.
Koenigsegg Jesko adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg . Mobil itu diperkenalkan di Geneva Motor Show 2019 dan terjual habis sebelum pertunjukan berakhir. Menggantikan Agera , Jesko dinamai sebagai penghormatan kepada ayah pendiri perusahaan, Jesko von Koenigsegg. Ada dua variasi mobil, “Absolut” dan “Attack“.
Mesin ini merupakan pengembangan dari mesin V8twin-turbocharged 5,1 L (5.065 cc) yang digunakan di Agera . Mesin ini memiliki empat katup per silinder masing-masing dengan ukuran lubang dan langkah 92 mm × 95,25 mm (3,62 x 3,75 inci) dan rasio kompresi 8,6:1. Mesin ini memiliki daya keluaran 1.280 hp (1.298 PS; 954 kW) pada 7.800 rpm dan torsi 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft) pada 2.700 hingga 6.170 rpm pada bensin normal dan memiliki daya keluaran 1.600 hp (1.622 PS; 1.193 kW) dan torsi 1.500 N⋅m (1.106 lb⋅ft) pada 5.100 rpm pada biofuel E85 .
Perubahan dari mesin Agera meliputi penggunaan poros engkol bidang datar 180 derajat baru yang menghemat 5 kg (11 lb) dan meningkatkan redline dari 8.250 rpm menjadi 8.500 rpm. Jesko juga menggunakan dudukan karet aktif dari Regera yang mengurangi getaran mesin di kabin. Dua turbocharger besar dilengkapi dengan tangki udara 20 liter yang terbuat dari serat karbon, yang dipadukan dengan kompresor listrik yang menyalurkan udara bertekanan ke turbocharger pada tekanan 20 bar (290 psi) untuk mengurangi turbo lag. Mesin memiliki sensor tekanan untuk setiap silinder guna mencapai pemantauan silinder waktu nyata untuk sistem injeksi bahan bakar multititik .
McLaren MCL38 adalah mobil Formula Satu yang dirancang dan dibangun oleh McLaren di bawah arahan Rob Marshall untuk bersaing dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu 2024 , di mana ia memenangkan Kejuaraan Konstruktor Dunia . Mobil itu dikendarai oleh Lando Norris dan Oscar Piastri , untuk musim keenam dan kedua mereka bersama tim tersebut. Baik Norris maupun Piastri meraih kemenangan Grand Prix pertama mereka dengan MCL38.
MCL38 memulai debut kompetitifnya di Grand Prix Bahrain 2024 dan sejak itu telah membuktikan dirinya sebagai mobil yang kompetitif dan peningkatan signifikan dibandingkan pendahulunya yang telah berprestasi, MCL60 . Paket peningkatan awal meningkatkan kinerjanya di tikungan kecepatan rendah, mengatasi kelemahan lama mobil McLaren. Mobil ini telah meraih enam kemenangan balapan, lima belas podium lainnya, delapan pole , tiga sprint pole, dua kemenangan sprint, lima podium sprint lainnya, dan tujuh lap tercepat (dua di antaranya adalah rekor lintasan), semuanya dalam perjalanan menuju Kejuaraan Konstruktor pertama McLaren sejak 1998 .
MCL38 adalah mobil McLaren pertama yang memenangkan Grand Prix sejak MCL35M pada tahun 2021 dan yang pertama sejak MP4-27 pada tahun 2012 yang memenangkan beberapa Grand Prix dalam satu musim. Itu juga merupakan mobil McLaren pertama sejak MP4-29 pada tahun 2014 yang memimpin Kejuaraan Konstruktor dan yang pertama sejak MP4/13 pada tahun 1998 yang memenangkannya, melakukannya di Grand Prix Abu Dhabi 2024. Meskipun memenangkan kejuaraan, komentator secara umum sepakat bahwa MCL38 tidak mencapai hasil terbaiknya, khususnya yang berkaitan dengan tantangan Norris untuk Kejuaraan Pembalap Dunia. Terlepas dari itu, MCL38 secara konsisten berada di antara mobil Formula Satu tercepat di musim 2024 dan melampaui ekspektasi McLaren. MCL38 khususnya terkenal karena memenangkan kejuaraan meskipun menggunakan mesin pelanggan, mobil Formula Satu pertama yang melakukannya sejak Brawn BGP 001 pada tahun 2009 .
McLarenF1 adalah mobil sport yang dirancang dan diproduksi oleh produsen mobil Inggris McLaren Cars dan ditenagai oleh mesin BMW S70/2 V12, yang diproduksi dalam jumlah terbatas. Konsep aslinya dicetuskan oleh Gordon Murray , yang berhasil meyakinkan Ron Dennis untuk mendukung proyek tersebut dan mempekerjakan desainer mobil Peter Stevens untuk mendesain eksterior dan interior mobil. Pada tanggal 31 Maret 1998, prototipe XP5 dengan pembatas putaran mesin yang dimodifikasi mencetak Rekor Dunia Guinness untuk mobil produksi tercepat di dunia , mencapai 240,1 mph (386,4 km/jam), melampaui rekor Jaguar XJ220 217,1 mph (349,4 km/jam) dari tahun 1992 yang dicapai dengan batas putaran mesin yang ditingkatkan dan konverter katalitik yang dihilangkan.
Mobil ini memiliki banyak desain dan teknologi hak milik; lebih ringan dan memiliki struktur yang lebih ramping daripada banyak mobil sport modern, meskipun memiliki satu kursi lebih banyak daripada kebanyakan mobil sport sejenis, dengan kursi pengemudi terletak di tengah (dan sedikit ke depan) dari posisi tempat duduk dua penumpang, memberikan visibilitas pengemudi yang lebih unggul daripada tata letak tempat duduk konvensional. Itu dipahami sebagai latihan dalam menciptakan apa yang diharapkan para perancangnya akan dianggap sebagai mobil jalan raya terbaik. Meskipun tidak dirancang untuk digunakan sebagai mobil balap, versi balap kendaraan yang dimodifikasi memenangkan beberapa balapan, termasuk 24 Hours of Le Mans 1995. Produksi dimulai pada tahun 1992 dan berakhir pada tahun 1998. Secara keseluruhan, 100 mobil diproduksi, dengan beberapa variasi dalam desain.
Pada tahun 1994, majalah mobil Inggris Autocarmenyatakan dalam uji jalan mengenai F1, “McLaren F1 adalah mesin penggerak terbaik yang pernah dibuat untuk jalan umum.” Mereka lebih lanjut menyatakan, “F1 akan dikenang sebagai salah satu peristiwa besar dalam sejarah mobil, dan mungkin saja mobil jalan raya produksi tercepat yang pernah ada di dunia.” Pada tahun 2005, Channel 4 menempatkan mobil tersebut di nomor satu dalam daftar 100 mobil terhebat, menyebutnya “pencapaian otomotif terhebat sepanjang masa”. Dalam budaya populer, McLaren F1 telah mendapatkan tempatnya sebagai ‘Mobil terhebat yang pernah dibuat’ dan ‘Mobil Sport Paling Luar Biasa Sepanjang Masa‘ di antara berbagai penggemar dan pecinta mobil. Pemilik McLaren F1 terkemuka di masa lalu dan sekarang termasuk Lewis Hamilton , Elon Musk , Rowan Atkinson , Jay Leno , George Harrison , Ralph Lauren , Nick Mason , dan Sultan Brunei Hassanal Bolkiah.Dalam edisi April 2017 dari Majalah Top Gear , McLaren F1 terdaftar sebagai salah satu mobil naturally aspirated tercepat yang saat ini tersedia di dunia, dan di liga yang sama dengan kendaraan yang lebih modern seperti Ferrari Enzo dan Aston Martin One-77 meskipun diproduksi dan direkayasa 10 tahun sebelum Ferrari Enzo dan 17 tahun sebelum Aston Martin One-77.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
