membutuhkan waktu transisi sebelum menuju era battery electric vehicle (BEV). Sebab perubahan dari kendaraan konvensional ke BEV akan mengubah struktur industri otomotif Tanah Air.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia diperlukan transisi alami dari ICE ke BEV, seperti halnya pergeresan dari transmisi manual ke otomatis harga mobil listrik masih sekitar 600 jutaan.

masyarakat Indonesia untuk daya tarik mobil masih di bawah Rp300 juta perubahan dari ICE akan BEV akan mendisrupsi 47% perusahaan. Pilihan mereka ada dua, tutup atau beralih membuat komponen-komponen BEV. Namun, membuat komponen membutuhkan investasi baru dan juga pengembangan sumber daya manusia (SDM).

seiring terus menurunnya pasokan bahan bakar fosil. Kemudian, BEV bisa mendorong pertumbuhan ekonomi melalui industrialisasi EV Mobil listrik juga bisa menurunkn emisi gas buang.

mobil listrik di Indonesia masih relatif rendah, belum mencapai 1% dari total pasar. Data Gaikindo, per September 2021, penjualan BEV mencapai 611 unit, hanya 0,1% dari total pasar, sedangkan PHEV 44 unit. Adapun penjualan HEV mencapai 1.737 unit atau 0,3%.

mobil listrik disebut-sebut memiliki biaya operasional yang lebih rendah dibanding mobil bermesin bakar. Namun, menurut sebuah studi terbaru, kendaraan listrik bisa lebih mahal hingga dua kali lipat.

mobil listrik lebih mahal daripada suku cadang untuk mobil bermesin BBM. Disebutkan, rata-rata suku cadang kendaraan listrik senilai US$ 65 sementara mobil BBM US$ 28.

Biaya yang dihitung dalam studi ini termasuk yang masih dalam masa garansi. Sehingga, pemiliknya mungkin tidak merasakan beban mahal servis kendaraan. Perlu dicatat, biaya perbaikan dan jasa yang lebih mahal dan harga keseluruhan yang lebih tinggi.

Kendaraan yang memiliki biaya servis dan garansi rendah selama tiga bulan cenderung memiliki biaya rendah pada tiga tahun. Analisis prediktif kami menunjukkan bahwa masalah yang terjadi dalam tiga bulan pertama servis sering kali menunjukkan bagaimana performa kendaraan selama siklus hidupnya.

lebih dari 801.000 kendaraan di 306 model dan memperhitungkan 1,6 juta pesanan servis atau perbaikan. Mereka memperhitungkan maintanance, perbaikan yang tidak direncanakan, garansi dan recall, kampanye servis, diagnostik, dan pembaruan perangkat lunak.

DFSK membuka kesempatan konsumen untuk memiliki DFSK Gelora E melalui sistem pre-order ditawarkan dengan harga berkisar antara Rp 510.000.000 – Rp 520.000.000 dan model blind van dengan harga Rp 480.000.000 – Rp 490.000.000.

Untuk diketahui sistem baterai dari Gelora E didukung dengan pengisian fast charging sebanyak 20-80% hanya membutuhkan waktu 80 menit, dengan jarak tempuh berkendara hingga 300 kilometer

DFSK Super Cab mencatatkan pemesanan sebanyak 43 persen total SPK, disusul DFSK Glory 560 30 persen dan DFSK Glory i-AUTO mencapai 13 persen.

Tercatat selama 11 hari penyelenggaraan, ada total 680 orang pengunjung yang merasakan sensasi berkendara yang ditawarkan DFSK Glory i-AUTO, DFSK Glory 560, DFSK Super Cab, DFSK Gelora (Bensin) dan DFSK Gelora E.