Category Archives: Mobil

Mazda CX-60 PHEV, RWD dan Teknologi Baru

mazda, Mobil, mobil listrik, otomotif

Mazda CX-60 Produk pertama yang memakai platform anyar SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture Berbekal layout anyar mesin depan dan penggerak belakang (RWD), menjanjikan pengalaman baru dalam hal pengendaraan. Ia menjadi pembuka jalan SUV terbaru lain seperti CX-70, CX-80 dan CX-90.

Panjangnya 4.755 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.670 mm dan wheelbase 2.870 mm. Sedikit lebih gemuk dibanding CX-50 Ciri penggerak RWD bisa dikenali dari kap mesin ekstrapanjang. Menyimpan mesin dalam posisi membujur ke belakang.

Memadukan unit SkyActiv-G 4-silinder 2,5-liter dengan motor elektrik plus baterai lithium-ion 17,8 kWh. Mesin naturally aspirated menghasilkan 189 hp dan torsi 261 Nm. Ditambah motor elektrik pencipta 134 hp dan 250 Nm. Alhasil diperoleh kombinasi 323 hp dan 500 Nm.

Akselerasi menuju 100 km/jam dari diam cuma butuh 5,8 detik. Karena ini PHEV, maka baterai bisa diisi melalui arus AC normal. Tentu saja ada mode berkendara listrik murni. Daya jelajah ditawarkan lumayan jauh, mencapai 60 km. Sementara konsumsi bahan bakar kombinasi berdasarkan WLTP sebesar 1,5 liter/100 km (66,6 km/liter) memakai pelek 18-inci dan 1,6 liter/100 km (62,5 km/liter) untuk 20-inci.

mesin 6-silinder inline menggerakkan roda belakang Di depan memakai double wishbone dan belakang multi-link dipasangkan transmisi otomatis 8-percepatan baru Penggerak AWD i-Activ juga ada. Disediakan juga ragam mode berkendara seperti Normal, Sport, Off-Road, Towing dan EV.

keselamatan sudah pasti dari View Monitor 360 derajat, Vehicle Exit Warning, Traffic Sign Recognition, Advanced Smart City Brake Assist with pedestrian, cyclist detection and intersection function, Rear Emergency Brake Assist with pedestrian detection, Lane Keeping Assist with Steering Assist, and Drowsiness Detection, Lane-Keep Assist System, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, i-Adaptive Cruise Control, Hill Launch Assist, dan Emergency Stop Signaling System.

Mazda CX-60 sudah langsung dijual untuk pasar Eropa Exclusive-Line, Homura dan Takumi dengan rentang harga mulai dari £43.950 (Rp827,5 juta) hingga £48.050 (Rp904,7 juta).

Cara Dapat Hidupkan Kembali Mobil Mogok Akibat Aki Mobil Habis

Mobil, otomotif, tips mobil, Uncategorized, ,

Mobil mogok merupakan kondisi yang sangat menyusahkan, apalagi saat anda sedang mengejar jadwal penting. Akibatnya, rencana yang disusun terpaksa berantakan karena masalah ini.

Ada banyak sekali penyebab mobil mogok, bisa terletak di bagian mesin atau komponen mobil lainnya. Namun, penyebab mobil mogok yang paling utama adalah aki yang sudah habis. Jika sudah mengalami hal tersebut jangan khawatir, berikut merupakan cara untuk dapat distarter lagi.

Cek komponen kabel kelistrikan

Periksa terlebih dahulu seluruh sambungan kabel arus listik, termasuk sekringnya. Yang paling utama pastikan tidak ada kabel kendor di bagian starter dan aki. Jika kabel tersebut kendor cukup kencangkan kembali kabel tersebut dan tidak lupa dengan memeriksa kabel positif yang menghubungkan aki untuk memastikan sambungan kabel sudah aman.

Hilangkan korosi

Dikarenakan pemakaian yang terlalu sering, kutub aki kerap mengalami korosi. Akibatnya, mobil jadi susah di starter. Maka dari itu bersihkan bagian kutub aki yang mengalami korosi menggunakan sikat kawat. Setelah itu cek kembali apakah mobil dapat dinyalakan kembali.

Jumper mobil

Jumper aki mobil dapat dikatakan salah satu cara yang paling ampuh untuk menyalakan mobil mogok dan tidak membutuhkan waktu yang lama. Proses ini membutuhkan satu aki yang penuh untuk melakukannya.

Pertama, hubungkan kabel jumper aki sesuai posisinya, kemudian biarkan beberapa saat, lalu nyalakan mobil. Setelah mobil dapat dinyalakan maka lepaskan kabel jumper secara berurutan agar tidak terjadi bahaya.

Mendorong mobil

Selain jumper aki mobil, mendorong mobil juga merupakan salah satu cara yang ampuh untuk menyalakan mobil kembali. Mendorong mobil disini bukan didorong sampai bengkel, cara ini dilakukan agar dapat menyalakan mobil lagi.

Sayangnya, cara ini hanya bisa dilakukan mobil bertransmisi manual dan teknik mendorong mobil tidak boleh sembarangan, berikut merupakan cara untuk mendorong mobil.

  • Pastikan jalur mobil yang akan didorong aman
  • Posisikan kunci kontak dalam keadaan ON
  • Masukan gigi mobil ke gigi 2
  • Tekan dan tahan kopling mobil agar mobil yang mogok dapat didorong
  • Setelah dorongan mobil cukup kencang, lepas pedal kopling dan tekan pedal gas secukupnya

Berikut merupakan cara untuk menghidupkan kembali mobil yang mogok. Jika cara tersebut tidak berhasil maka ada masalah lain yang harus ditangani langsung oleh teknisi bengkel.

mobil sedan Geely terbaru di akhir tahun

Mobil, otomotif

Pabrikan mobil Cina memasuki segmen otomotif dengan produk terbarunya sedan geely yang akan diluncurkan pada akhir tahun 2021.

untuk memikat konsumen regionalnya, Geely, akan meluncurkan Emgrand L, sebuah sedan mid size dengan tampilan yang menawan Geely menghadirkan sedan ini adalah melihat track record penjualan mobil tersebut yang sukses menjadi mobil terlaris selama delapan tahun berturut-turut di Cina.

bagian depan dengan bentuk grill lebar serta logo Geely di bagian depannya. Desain lampu depan yang modern, ditambah dengan bentuk Daytime Running Light (DRL) yang dibuat diagonal, memberikan aksen sporty dan tajam pada bagian depannya pada bagian front lip bumper, dengan dilapisi kelir hitam semakin memberikan aura sporty yang kuat di tengah penggunaan warna dasar red candy ini.

sedan kompak ini dibekali dengan panjang 4.725 mm, lebar 1.802 mm dan tinggi 1.478 mm. Dengan tampilannya tersebut, terlihat model baru ini hadir dengan desain yang lebih panjang dari versi GL mulai dari bagian depan, samping dan belakang hingga bagian atapnya dibuat begitu aerodinamis dan meninggalkan kesan khas mobil Cina.

fitur yang ditawarkan untuk konsumen adalah kecerdasan cloud FOTA sebagai standar dan ekosistem Geely Galaxy OS penggunanya bisa berinteraksi melalui suara, suara full-time Artificial Intelligent yang cerdas, serta dibekali dengan remote control melalui aplikasi.

dibekali dengan mesin berkubikasi 1.4 liter turbocharged yang mampu memproduksi tenaga sebesar 141 tk dan torsi puncak 235 Nm. Tenaga yang dihasilkan tersebut dikawinkan dengan sistem percepatan CVT Geely Emgrand L ini dijual dengan harga mulai dari USD 15.680 atau setara dengan Rp 222 jutaan hingga USD 17.250 atau setara dengan Rp 245 jutaan.

New Jeep Compass sudah mulai jual diindonesia

jeep, Mobil, otomotif

Jeep di Tanah Air secara resmi memperkenalkan New Jeep Compass Ia membawa sejumlah ubahan dan penyegaran, baik dari sisi tampilan maupun teknologi dan fitur. Namun dijanjikan jika SUV kompak di entry level premium ini semakin menarik karena harganya yang terjangkau.

varian MultiAir 1.4 liter turbo, dengan kombinasi tenaga 163 hp dan torsi 250 Nm. Mesin dilengkapi dengan teknologi Engine Stop/Start (ESS), serta dihubungkan ke transmisi 7-percepatan DDCT (Dual Dry Clutch Transmission). Karena menjadi SUV yang diprioritaskan untuk kebutuhan di dalam kota, sistem penggeraknya menganut front wheel drive (FWD).

Sistem pencahayaan sudah menggunakan teknologi Bi-function LED projector, lengkap dengan fungsi adaptif. Fascia depan juga mengalami perubahan tampilan bumper dan grille yang semakin modern. Tujuh kisi-kisi grille masih menjadi identitas khas pabrikan spesialis SUV asal Amerika Serikat ini.

Beberapa fitur unggulan yang ditawarkan lewat SUV ini seperti sistem audio 9 speaker dari Alpine, panoramic sunroof, dan wireless charging pad. Lalu untuk keselamatan didukung oleh Blind Spot and Cross Path Detection dan cruise control.

meter cluster full digital pada layar 10,25 inci full-HD, yang menyediakan berbagai informasi lebih interaktif. Posisi duduk yang ideal diakomodasi oleh pengaturan full electric, dengan dilengkapi memory seat.

New Jeep Compass Limited dipasarkan dengan harga Rp 780 juta (OTR Jakarta).

Kia Seltos GT Line sporty

kia, Mobil, otomotif

mendapat dua varian Punya fitur paling banyak Seltos GT Line menduduki kursi paling tinggi, di atas tipe bensin EX+ dan diesel CRDi. Dengan itu, line-up dari sang crossover sudah komplet.

Rp415 juta, ia bakal berhadapan melawan Honda HR-V 1.8 Prestige dan Mazda CX-3 2.0 di kisaran Rp400 jutaan juga. Berarti harus ada keistimewaan lain dari Kia Seltos GT-Line dibandingkan trim EX+.

kehadiran 6-way Adjustable Power Seat untuk memudahkan pengaturan kursi secara elektronik. Juga tersedia paddle shift, menawarkan perpindahan gear manual tidak lewat tuas saja. Lalu ditambah Head up Display agar memudahkan memantau informasi kecepatan tanpa perlu melirik ke area panel instrumen.

Tampilan layar terkesan high-tech, mudah dibaca dan diatur. Head unit monitor 8 inci berada dalam satu panel dasbor yang mengotak. Isinya termasuk konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay. Dilengkapi wireless charging, terselip di bawah tombol AC. Namun tidak cocok untuk semua smartphone.

enaga 140 PS/6.000 rpm dan torsi 242 Nm/1.500-3.200 rpm, melampaui mesin naturally aspirated 1.800 cc Honda HR-V Prestige dan 2.000 cc Mazda CX-3. Torsinya saja mendekati Honda CR-V Turbo. Penyalur daya hanya melalui transmisi DCT.

7 Fitur Mobil yang Jarang Digunakan

Mobil, otomotif, tips mobil, ,

Tidak jarang kita mengetahui bahwa produsen sebuah produk pasti akan berusaha membuat produsiknya sesempurna mungkin agar lebih menarik konsumen untuk membeli produknya tersebut.

Misalnya, beberapa diantaranya produsen mobil yang ingin menambah fitur mobilnya agar lebih canggih dan menarik konsumennya agar tertarik dengan begitu mobil akan terlihat lebih bagus dan keren pastinya.

Dengan demikian, tentunya pasti ada beberapa fitur yang konsumen manfaatkan dan juga sda fitur yang konsumen belum bisa gunakan. Misalnya, ada beberapa fitur canggih pada mobil yang dinilai sangat membantu pengendara, seperti rem (Anti-lock Breaking System) ABS, fog lamp, AC double blower, hingga power outlet.

Akan tetapi juga ada juga fitur yang dirasa kurang berguna karena jarang digunakan, berikut beberapa fitur yang jarang konsumen gunakan.

Cruise Control

Fitur canggih ini sesungguhnya sangat membantu pengemudi ketika dia ingin mengistirahatkan kakinya sejenak.

Pasalnya, fitur ini bisa membuat laju kendaraan konstan tanpa perlu menekan pedal gas, cukup mengendalikan kemudi saja. Namun melihat kondisi jalan di Indonesia yang padat, membuat para pengemudi tidak ingin menggunakannya.

Child Lock

Fitur ini akan mengamankan anak anda saat di sedang bepergian dan mereka iseng membuka pintu mobil, karena pada fitur ini dapat membuat pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam mobil dan hanya bisa dibuka dari luar.

Akan tetapi, biasanya mayoritas orang yang lupa mematikan fitur ini saat berkendara tanpa anak-anak sehingga terasa merepotkan dan letak tombolnya tersembunyi. Kemudian, beberapa orang memilih untuk tidak menggunakan fitur ini.

Isofix

Beberapa pemilik mobil tidak mengetahui fungsi dari fitur ini. Isofix merupakan standar untuk keselamatan balita ketika berada di dalam mobil.

Fitur ini seperti tempat untuk mengaitkan kursi bayi pada baris kedua. Tetapi pada realita penggunaannya, fitur ini jarang sekali dipakai karena kebanyakan orang lebih memilih untuk menggendong atau mendudukan balita langsung di kursi penumpang.

Selt beat

Seat belt yang jarang dipakai bukanlah seat belt yang ada di depan, tetapi seat belt yang ada di baris ke dua atau tiga.

Banyak penumpang mobil yang merasa bahwa seat belt hanya perlu digunakan oleh penumpang depan saja. Padahal sebenarnya, semua penumpang tetap harus menggunakannya demi keselamatannya masing-masing.

Paddle Shift

Paddle shift merupakan fitur yang memudahkan pengguna mobil mengganti gigi dengan cepat tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi setir.

Untuk mobil seperti, Ferrari atau Lamborghini yang sedang berkendara di sirkuit, mungkin fitur ini bisa dipakai. Tetapi, ketika berkendara di jalanan Ibu Kota yang jarang lowong, fitur ini dinilai kurang bermanfaat.

Sunroof

Sunroof merupakan jendela kaca dibagian atap mobil, biasanya fitur ini disematkan pada mobil-mobil premium untuk menambah kesan mewah.

Padahal fitur ini tidak terlalu berguna di Indonesia yang merupakan negara tropis, karena akan membuat ruang di dalam mobil lebih menjadi panas.

Terlebih lagi jika, mengingat polisi udara di Ibukota, pemilik mobil tidak segan-segan agar menutup rapat sunroof mobilnya. Jadi, fitur ini kurang bermanfaat dan berguna bagi pengendara mobil yang ada di Indonesia.

Mode sport

Mode sport adalah salah satu fitur kekinian yang ditawarkan oleh pabrikan mobil ke line up mobil tertentu untuk mendapat akselerasi yang lebih sigap atau responsif.

Mengemudi dengan mode sport memang dapat menjadikan kendaraan melaju lebih kencang, namun konsekuensinya jadi lebih boros bahan bakar.

Kebanyakan orang akan memilih eco mode atau mode ekonomis saat mengemudi, karena keiritan bahan bakar minyak (BBM) akan lebih diprioritaskan. Apalagi jalanan yang ada di Indonesia padat, akan sulit bagi pengendara jika menggunakan mode sport.