Category Archives: tips mobil

Menggunakan Ban Tubeless? Beginilah Ciri-Ciri Ban Tubeless Harus Diganti

otomotif, tips mobil, tips motor, , , ,

Ban merupakan salah satu bagian penting dari kendaraan bermotor yang harus selalu diperhatikan keadaannya. Walalupun tak serumit mekanisme mesin, tanpa ada ban kendaraan tak akan berpindah tempat.

Ada dua jenis tipe ban kendaraan bermotor di pasar otomotif, yaitu jenis ban biasa atau tubetype dan ban tubeless. Masih banyak yang beranggapan bahwa ban tubeless hanya diganti saat umurnya sudah tua. Padahal, ada beberapa kondisi yang membuat ban tubeless harus segera diganti demi menambah kenyamanan selama berkendara. 

Ban tubeless umumnya diganti apabila sudah mencapai usia pakai maksimum. Ciri-cirinya terlihat dari permukaan ban yang sudah mengeras dan keelastisannya pun berkurang. Jika tidak segera diganti, ban kendaraan anda bisa saja hancur atau meledak saat dikendarai di tengah jalan.

Berikut merupakan ciri-ciri ban tubeless harus diganti:

Terlalu banyak tambalan

Meski efektif dalam menangani ban bocor, tambal ban merupakan solusi yang bersifat sementara. Tambalan sewaktu-waktu bisa lepas saat dikendarai dalam kecepatan tinggi. Suhu ban yang panas pun menjadi salah satu penyebab tambalan ban bisa lepas. Kekuatan ban pun berkurang, sehingga bisa memengaruhi keselamatan selama berkendara.

Ada benjolan di ban

Benjolan pada ban dapat muncul saat dikendarai dalam kecepatan tinggi. Benturan ban dan aspal pada kecepatan tersebut membuat sisi dinding ban jadi lebih menonjol akibat seratnya sudah putus.

Ban tubeless tidak akan mampu menahan beban berat, sehingga bisa meletus sewaktu-waktu.

Ban sudah retak

Dinding ban retak halus disebabkan karena beberapa hal, seperti suhu ban terlalu panas, usia tua, atau ada cairan kimia di dalamnya. Jangan abaikan keretakan ini dan segera ganti ban tubeless anda. Jika dibiarkan, bukan tidak mungkin ban akan meletus di tengah jalan.

Usia Pakai di atas 40.000 km

Catatlah jarak tempuh total yang sudah dilalui kendaraan anda agar bisa diketahui waktu penggantian part-nya. Untuk ban sendiri, usia pakai maksimalnya adalah 40.000 km. Setelah mencapai angka tersebut, daya cengkeram ban semakin berkurang sehingga ban berpotensi mudah lepas dari velg-nya.

Ban botak

Lapisan ban akan mengalami pengikisan akibat gesekan pada aspal yang terlalu sering. Permukaan ban akan terlihat botak seiring berjalannya waktu, sehingga performa berkendara pun berkurang. Segera ganti ban apabila kondisinya sudah tidak lagi halus seperti pertama kali digunakan.

Cara Dapat Hidupkan Kembali Mobil Mogok Akibat Aki Mobil Habis

Mobil, otomotif, tips mobil, Uncategorized, ,

Mobil mogok merupakan kondisi yang sangat menyusahkan, apalagi saat anda sedang mengejar jadwal penting. Akibatnya, rencana yang disusun terpaksa berantakan karena masalah ini.

Ada banyak sekali penyebab mobil mogok, bisa terletak di bagian mesin atau komponen mobil lainnya. Namun, penyebab mobil mogok yang paling utama adalah aki yang sudah habis. Jika sudah mengalami hal tersebut jangan khawatir, berikut merupakan cara untuk dapat distarter lagi.

Cek komponen kabel kelistrikan

Periksa terlebih dahulu seluruh sambungan kabel arus listik, termasuk sekringnya. Yang paling utama pastikan tidak ada kabel kendor di bagian starter dan aki. Jika kabel tersebut kendor cukup kencangkan kembali kabel tersebut dan tidak lupa dengan memeriksa kabel positif yang menghubungkan aki untuk memastikan sambungan kabel sudah aman.

Hilangkan korosi

Dikarenakan pemakaian yang terlalu sering, kutub aki kerap mengalami korosi. Akibatnya, mobil jadi susah di starter. Maka dari itu bersihkan bagian kutub aki yang mengalami korosi menggunakan sikat kawat. Setelah itu cek kembali apakah mobil dapat dinyalakan kembali.

Jumper mobil

Jumper aki mobil dapat dikatakan salah satu cara yang paling ampuh untuk menyalakan mobil mogok dan tidak membutuhkan waktu yang lama. Proses ini membutuhkan satu aki yang penuh untuk melakukannya.

Pertama, hubungkan kabel jumper aki sesuai posisinya, kemudian biarkan beberapa saat, lalu nyalakan mobil. Setelah mobil dapat dinyalakan maka lepaskan kabel jumper secara berurutan agar tidak terjadi bahaya.

Mendorong mobil

Selain jumper aki mobil, mendorong mobil juga merupakan salah satu cara yang ampuh untuk menyalakan mobil kembali. Mendorong mobil disini bukan didorong sampai bengkel, cara ini dilakukan agar dapat menyalakan mobil lagi.

Sayangnya, cara ini hanya bisa dilakukan mobil bertransmisi manual dan teknik mendorong mobil tidak boleh sembarangan, berikut merupakan cara untuk mendorong mobil.

  • Pastikan jalur mobil yang akan didorong aman
  • Posisikan kunci kontak dalam keadaan ON
  • Masukan gigi mobil ke gigi 2
  • Tekan dan tahan kopling mobil agar mobil yang mogok dapat didorong
  • Setelah dorongan mobil cukup kencang, lepas pedal kopling dan tekan pedal gas secukupnya

Berikut merupakan cara untuk menghidupkan kembali mobil yang mogok. Jika cara tersebut tidak berhasil maka ada masalah lain yang harus ditangani langsung oleh teknisi bengkel.

7 Fitur Mobil yang Jarang Digunakan

Mobil, otomotif, tips mobil, ,

Tidak jarang kita mengetahui bahwa produsen sebuah produk pasti akan berusaha membuat produsiknya sesempurna mungkin agar lebih menarik konsumen untuk membeli produknya tersebut.

Misalnya, beberapa diantaranya produsen mobil yang ingin menambah fitur mobilnya agar lebih canggih dan menarik konsumennya agar tertarik dengan begitu mobil akan terlihat lebih bagus dan keren pastinya.

Dengan demikian, tentunya pasti ada beberapa fitur yang konsumen manfaatkan dan juga sda fitur yang konsumen belum bisa gunakan. Misalnya, ada beberapa fitur canggih pada mobil yang dinilai sangat membantu pengendara, seperti rem (Anti-lock Breaking System) ABS, fog lamp, AC double blower, hingga power outlet.

Akan tetapi juga ada juga fitur yang dirasa kurang berguna karena jarang digunakan, berikut beberapa fitur yang jarang konsumen gunakan.

Cruise Control

Fitur canggih ini sesungguhnya sangat membantu pengemudi ketika dia ingin mengistirahatkan kakinya sejenak.

Pasalnya, fitur ini bisa membuat laju kendaraan konstan tanpa perlu menekan pedal gas, cukup mengendalikan kemudi saja. Namun melihat kondisi jalan di Indonesia yang padat, membuat para pengemudi tidak ingin menggunakannya.

Child Lock

Fitur ini akan mengamankan anak anda saat di sedang bepergian dan mereka iseng membuka pintu mobil, karena pada fitur ini dapat membuat pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam mobil dan hanya bisa dibuka dari luar.

Akan tetapi, biasanya mayoritas orang yang lupa mematikan fitur ini saat berkendara tanpa anak-anak sehingga terasa merepotkan dan letak tombolnya tersembunyi. Kemudian, beberapa orang memilih untuk tidak menggunakan fitur ini.

Isofix

Beberapa pemilik mobil tidak mengetahui fungsi dari fitur ini. Isofix merupakan standar untuk keselamatan balita ketika berada di dalam mobil.

Fitur ini seperti tempat untuk mengaitkan kursi bayi pada baris kedua. Tetapi pada realita penggunaannya, fitur ini jarang sekali dipakai karena kebanyakan orang lebih memilih untuk menggendong atau mendudukan balita langsung di kursi penumpang.

Selt beat

Seat belt yang jarang dipakai bukanlah seat belt yang ada di depan, tetapi seat belt yang ada di baris ke dua atau tiga.

Banyak penumpang mobil yang merasa bahwa seat belt hanya perlu digunakan oleh penumpang depan saja. Padahal sebenarnya, semua penumpang tetap harus menggunakannya demi keselamatannya masing-masing.

Paddle Shift

Paddle shift merupakan fitur yang memudahkan pengguna mobil mengganti gigi dengan cepat tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi setir.

Untuk mobil seperti, Ferrari atau Lamborghini yang sedang berkendara di sirkuit, mungkin fitur ini bisa dipakai. Tetapi, ketika berkendara di jalanan Ibu Kota yang jarang lowong, fitur ini dinilai kurang bermanfaat.

Sunroof

Sunroof merupakan jendela kaca dibagian atap mobil, biasanya fitur ini disematkan pada mobil-mobil premium untuk menambah kesan mewah.

Padahal fitur ini tidak terlalu berguna di Indonesia yang merupakan negara tropis, karena akan membuat ruang di dalam mobil lebih menjadi panas.

Terlebih lagi jika, mengingat polisi udara di Ibukota, pemilik mobil tidak segan-segan agar menutup rapat sunroof mobilnya. Jadi, fitur ini kurang bermanfaat dan berguna bagi pengendara mobil yang ada di Indonesia.

Mode sport

Mode sport adalah salah satu fitur kekinian yang ditawarkan oleh pabrikan mobil ke line up mobil tertentu untuk mendapat akselerasi yang lebih sigap atau responsif.

Mengemudi dengan mode sport memang dapat menjadikan kendaraan melaju lebih kencang, namun konsekuensinya jadi lebih boros bahan bakar.

Kebanyakan orang akan memilih eco mode atau mode ekonomis saat mengemudi, karena keiritan bahan bakar minyak (BBM) akan lebih diprioritaskan. Apalagi jalanan yang ada di Indonesia padat, akan sulit bagi pengendara jika menggunakan mode sport.

beberapa keuntungan menggunakan mesin turbo

otomotif, tips mobil

 mobil terkini telah dibekali perangkat turbocharged atau biasa disebut mesin turbo pabrikan menyematkan turbo pada beberapa mobil yang dijualnya.

Tanpa turbo, untuk meningkatkan performa tentunya dengan memperbesar dapur pacu. Namun konsekuensinya, kebutuhan bahan bakar semakin besar. Struktur mesin yang besar juga menambah area ruang mesin dan bobot kendaraan yang membuat desain mobil sulit dibuat lebih kompak dan aerodinamis.

penggunaan bahan bakar sebesar 40% di mesin diesel dan 20% di mesin bensin, mesin turbo juga memberikan efek positif lainnya yaitu mengurangi emisi gas buang dengan proses pembakaran di ruang bakar yang lebih sempurna.

mesin kompak 1.500 cc merupakan pilihan paling tepat untuk lalu lintas perkotaan dan sesekali rekreasi di akhir pekan. Namun, dengan adanya teknologi turbo, mesin yang lebih kecil dan ringan bisa punya performa bisa setara.

Perangkat turbo pada mesin mobil mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar karena pembakaran di dalam mesin yang lebih sempurna. Daya ledak yang besar membuat mesin tidak memerlukan bahan bakar lebih banyak untuk menghasilkan tenaga karena rasio kompresi mesin meningkat drastis dan udara yang dipampatkan kaya akan oksigen.

suara kendaraan bermesin turbo terdengar lebih halus dan senyap lantaran peranti ini bertindak pula sebagai peredam tambahan dimana gas buang justru dialihkan ke turbo dan tidak langsung diarahkan ke knalpot sehingga mampu menurunkan kebisingan suara mesin.