Kia Seltos GT Line sporty

mendapat dua varian Punya fitur paling banyak Seltos GT Line menduduki kursi paling tinggi, di atas tipe bensin EX+ dan diesel CRDi. Dengan itu, line-up dari sang crossover sudah komplet.

Rp415 juta, ia bakal berhadapan melawan Honda HR-V 1.8 Prestige dan Mazda CX-3 2.0 di kisaran Rp400 jutaan juga. Berarti harus ada keistimewaan lain dari Kia Seltos GT-Line dibandingkan trim EX+.

kehadiran 6-way Adjustable Power Seat untuk memudahkan pengaturan kursi secara elektronik. Juga tersedia paddle shift, menawarkan perpindahan gear manual tidak lewat tuas saja. Lalu ditambah Head up Display agar memudahkan memantau informasi kecepatan tanpa perlu melirik ke area panel instrumen.

Tampilan layar terkesan high-tech, mudah dibaca dan diatur. Head unit monitor 8 inci berada dalam satu panel dasbor yang mengotak. Isinya termasuk konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay. Dilengkapi wireless charging, terselip di bawah tombol AC. Namun tidak cocok untuk semua smartphone.

enaga 140 PS/6.000 rpm dan torsi 242 Nm/1.500-3.200 rpm, melampaui mesin naturally aspirated 1.800 cc Honda HR-V Prestige dan 2.000 cc Mazda CX-3. Torsinya saja mendekati Honda CR-V Turbo. Penyalur daya hanya melalui transmisi DCT.

New Yamaha TMAX 2022

Yamaha meluncurkan model pembaruan yakni TMAX 2022 dan TMAX Tech untuk pasar Eropa dan kedapatan ubahan besar di bagian desain, rangka, konstruksi kaki-kaki, dan penambahan fitur canggih.

kini dia menggunakan model lampu baru yang tampilannya lebih tajam dan atraktif. Terdapat juga dua saluran udara yang terletak di bawah kedua lampu depan untuk mengurangi tekanan angin saat melaju dalam kecepatan tinggi.

menggunakan konstruksi yang baru berbahan alumunium. Selain lebih ringan, penggunaan frame berjenis itu uga berefek pada handling motor yang semakin baik sasis baru tersebut turut merevisi posisi berkendara menjadi sedikit lebih maju. Hal ini membuat rider memiliki posisi yang ideal, ergonomis.

kedapatan velg Spin Forged ukuran 10 inci baru yang lebih ringan. Kedua velg sudah dibalut oleh ban besutan Bridgestone model Battlax SC2, tipe ban ini memang sudah jadi standar TMAX model lawas.

dilengkapi dengan teknologi dan fitur modern. Seperti contohnya hadir panel instrumen dengan model TFT berukuran 7 inci yang bisa terkoneksi dengan smartphone, serta koneksi GPS Garmin via Bluetooth, WiFi, dan USB.

TMAX 2022 dibekali mesin DOHC 530 cc, 2-silinder, 8 katup, pendingin cairan, dan pengabut injeksi. Di atas kertas, dia memiliki tenaga maksimal 57 daya kuda dan torsi puncak sampai 55,7 Nm.

Yamaha TMAX hadir dengan 3 opsi pilihan warna yakni Yellow, Icon Blue, dan Sword Grey diperkirakan dijual sekitar 12 ribu Poundsterling atau Rp 229 jutaan.

daihatsu All New Xenia terbaru

resmi meluncurkan All New Xenia terbaru menerapkan platform berbasis DNGA (Daihatsu New Global Architecture) pada 11 November 2021 lalu.

All New Xenia yang merupakan generasi ketiga dengan konsep Kualitas Tinggi dengan Harga Terjangkau, Teknologi Terkini, serta memperhatikan hingga ke detail terkecil seperti ukuran, berat, harga, dan waktu, untuk menghasilkan kendaraan yang lebih efisien.

platform baru DNGA telah terpasang pada ROCKY yang diluncurkan pada bulan April dan ALL NEW XENIA yang dirilis pada bulan November. DNGA dikembangkan dengan 3 konsep Kualitas tinggi dengan harga terjangkau, teknologi terkini, dan fokus pada detail terkecil.

berkapasitas 7 penumpang, All New Xenia hadir dengan 2 pilihan mesin 1.3L dan 1.5L berteknologi NR-VE Dual VVT-i, serta transmisi CVT, membuat All New Xenia memiliki performa bertenaga, responsif, akselerasi yang halus, dan efisiensi bahan bakar lebih baik.

dilengkapi fitur keamanan spesial tertinggi dan pertama di kelasnya, yaitu Daihatsu A.S.A (Advances Safety Assist). Tak hanya itu, All New Xenia juga dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan lainnya, seperti ABS (Antilock Brake System) & EBD (Electronic Brakeforce Distribution), HSA (Hill Start Assist), VSC (Vehicle Stability Control), ESS (Emergency Stop Signal), dan Dual Airbag. Pada sisi keamanan, All New Xenia juga menyematkan fitur Window Jam Protection, Immobilizer, serta Rear parking Camera & 360 degrees Around View Monitor untuk memudahkan visibilitas pengendara saat bermanuver mundur.

memiliki kabin dan bagasi yang luas, 3 baris kursi fleksibel yang bisa disesuaikan menjadi “sofa mode” untuk memaksimalkan posisi istirahat penumpang ketika dalam perjalanan jauh.

All New Xenia juga handal dikendarai di berbagai kondisi jalan. Dengan ground clearance setinggi 205 mm, serta radius putar sejauh 4,9 meter, membuat Xenia semakin mudah dalam bermanuver saat berkendara.

New Toyota Camry Hybrid harga terjangkau

menghadirkan Toyota Camry Hybrid terbaru menawarkan penyegaran baik pada tampilan maupun pengadopsian teknologi terkini ditawarkan dengan harga lebih terjangkau.

berkat regulasi CO2 Tax atau pajak berdasarkan emisi yang ditetapkan pemerintah. Hal ini, sesuai dengan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 74 Tahun 2021 tentang perubahan atas PP Nomor 73 Tahun 2019 yang isinya mengubah skema Pajak Penjualan atas Barang Mewah.

harganya Rp 800 juta bahkan hampir Rp 900 jutaan, dengan adanya regulasi pajak (berdasarkan emisi) ini sekarang turun di bawah Rp 800 jutaan. Jadi perbedaan harga dengan model non-hybrid semakin kecil.

new Toyota Camry hybrid dibanderol Rp 767 juta on the road Jakarta Model ini juga sudah mengadopsi Toyota Hybrid System (THS) generasi keempat jadi lebih durable, lebih comfort, kemudian performance-nya lebih baik, fuel consumption-nya juga lebih baik, tidak hanya itu fitur-fiturnya juga semakin meningkat.

teknologi TSS 2 pada New Camry Hybrid menawarkan beragam fitur mulai dari Pre-Colission System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) with Curve Speed Reduction, Lane Tracing Assist (LTA), hingga Automatic High Beam (AHB).

dilengkapi dengan advance feature terbaru yang menghubungkan mobil dengan seluruh layanan Toyota melalui T Intouch. Dan Camry Hybrid menjadi produk Toyota pertama di Indonesia yang mengadopsi teknologi canggih ini.

Suzuki Baleno Model facelift asal jepang

Suzuki Baleno direncanakan hadir tahun depan dari pabrikan asal Jepang sudah beberapa kali dilakukan pengetesan di India.

Suzuki Baleno ini bakal terlihat lebih kekar, dengan spoiler terintegrasi. Penyegaran terdapat di fasia depan, meliputi lampu utama, lampu kabut, gril, bumper. Sedangkan bagian buritan, bumper terlihat sedikit revisi.

dengan penambahan fitur keamanan dan kenyamanan baru sejalan konsol tengah dari kabin Suzuki Baleno ini menampilkan sistem hiburan dengan layar sentuh. Kemungkinan besar, juga telah terkoneksi dengan CarPlay dan Android Auto.

ventilasi AC horizontal dan tombol kontrol iklim dengan tampilan baru seperti tombol yang menyala dengan sentuhan flat bottom yang sporty, dual tone, dan dibalut kulit. Bagian tengah setir, berbentuk bulat dan berbeda dengan yang saat ini dijual yang memiliki bentuk seperti perisai.

mobil ini kemungkinan besar masih hanya menggunakan mesin bensin masih mengadopsi unit VVT 1,2 liter yang mampu menghasilkan daya hingga 82 bhp dan torsi maksimum 113 Nm mesin bensin dualJet 1,2 liter yang mampu menyemburkan daya hingga 89 bhp dan torsi maksimum sebesar 113 Nm.

Mobil Listrik indonesia masih memiliki harga tinggi

membutuhkan waktu transisi sebelum menuju era battery electric vehicle (BEV). Sebab perubahan dari kendaraan konvensional ke BEV akan mengubah struktur industri otomotif Tanah Air.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia diperlukan transisi alami dari ICE ke BEV, seperti halnya pergeresan dari transmisi manual ke otomatis harga mobil listrik masih sekitar 600 jutaan.

masyarakat Indonesia untuk daya tarik mobil masih di bawah Rp300 juta perubahan dari ICE akan BEV akan mendisrupsi 47% perusahaan. Pilihan mereka ada dua, tutup atau beralih membuat komponen-komponen BEV. Namun, membuat komponen membutuhkan investasi baru dan juga pengembangan sumber daya manusia (SDM).

seiring terus menurunnya pasokan bahan bakar fosil. Kemudian, BEV bisa mendorong pertumbuhan ekonomi melalui industrialisasi EV Mobil listrik juga bisa menurunkn emisi gas buang.

mobil listrik di Indonesia masih relatif rendah, belum mencapai 1% dari total pasar. Data Gaikindo, per September 2021, penjualan BEV mencapai 611 unit, hanya 0,1% dari total pasar, sedangkan PHEV 44 unit. Adapun penjualan HEV mencapai 1.737 unit atau 0,3%.

Honda HR-V 2022 mesin turbo

Honda HR-V generasi terbaru memiliki empat varian mulai E, S, SE dan RS. Semuanya bertransmisi CVT. Strata tertinggi punya NJKB Rp 305 juta. Sebagai perbandingan, di model lawas 1.8L Prestige CVT memiliki NJKB Rp 314 juta dan resmi dijual seharga Rp 409,8.

pemacu 1.5 liter empat silinder segaris VTEC turbo DOHC, 16 Katup + DBW. Dengan ukuran diamater langkah 73,0 mm x 89,5 mm. Buncahan hasil pembakaran internal memberi lontaran tenaga 190 PS di 5.600 rpm. Kemudian dorongan torsi puncak 240 Nm sejak 2.000 rpm – 5.000 rpm.

Honda tetap menyediakan mesin ringkas naturally aspirated. Yakni enjin 1,5 liter yang sama dari City hatchback Ia menggantikan konfigurasi Single Over Head Camshaft (SOHC) di model lawas.

berbekal perangkat Collision Mitigation Braking System (CMBS), Forward Collision Warning (FCW) – Integrated with CMBS, Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Road Departure Mitigation (RDM). Terus ditambah Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow (LSF) serta Auto High Beam.

berkonfigurasi lima pintu dan sorot mata sangat mirip. Jika tak ada aral melintang karena pandemi. GIIAS November 2021 boleh menjadi lokasi peluncuran perdana.

7 Fitur Mobil yang Jarang Digunakan

Tidak jarang kita mengetahui bahwa produsen sebuah produk pasti akan berusaha membuat produsiknya sesempurna mungkin agar lebih menarik konsumen untuk membeli produknya tersebut.

Misalnya, beberapa diantaranya produsen mobil yang ingin menambah fitur mobilnya agar lebih canggih dan menarik konsumennya agar tertarik dengan begitu mobil akan terlihat lebih bagus dan keren pastinya.

Dengan demikian, tentunya pasti ada beberapa fitur yang konsumen manfaatkan dan juga sda fitur yang konsumen belum bisa gunakan. Misalnya, ada beberapa fitur canggih pada mobil yang dinilai sangat membantu pengendara, seperti rem (Anti-lock Breaking System) ABS, fog lamp, AC double blower, hingga power outlet.

Akan tetapi juga ada juga fitur yang dirasa kurang berguna karena jarang digunakan, berikut beberapa fitur yang jarang konsumen gunakan.

Cruise Control

Fitur canggih ini sesungguhnya sangat membantu pengemudi ketika dia ingin mengistirahatkan kakinya sejenak.

Pasalnya, fitur ini bisa membuat laju kendaraan konstan tanpa perlu menekan pedal gas, cukup mengendalikan kemudi saja. Namun melihat kondisi jalan di Indonesia yang padat, membuat para pengemudi tidak ingin menggunakannya.

Child Lock

Fitur ini akan mengamankan anak anda saat di sedang bepergian dan mereka iseng membuka pintu mobil, karena pada fitur ini dapat membuat pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam mobil dan hanya bisa dibuka dari luar.

Akan tetapi, biasanya mayoritas orang yang lupa mematikan fitur ini saat berkendara tanpa anak-anak sehingga terasa merepotkan dan letak tombolnya tersembunyi. Kemudian, beberapa orang memilih untuk tidak menggunakan fitur ini.

Isofix

Beberapa pemilik mobil tidak mengetahui fungsi dari fitur ini. Isofix merupakan standar untuk keselamatan balita ketika berada di dalam mobil.

Fitur ini seperti tempat untuk mengaitkan kursi bayi pada baris kedua. Tetapi pada realita penggunaannya, fitur ini jarang sekali dipakai karena kebanyakan orang lebih memilih untuk menggendong atau mendudukan balita langsung di kursi penumpang.

Selt beat

Seat belt yang jarang dipakai bukanlah seat belt yang ada di depan, tetapi seat belt yang ada di baris ke dua atau tiga.

Banyak penumpang mobil yang merasa bahwa seat belt hanya perlu digunakan oleh penumpang depan saja. Padahal sebenarnya, semua penumpang tetap harus menggunakannya demi keselamatannya masing-masing.

Paddle Shift

Paddle shift merupakan fitur yang memudahkan pengguna mobil mengganti gigi dengan cepat tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi setir.

Untuk mobil seperti, Ferrari atau Lamborghini yang sedang berkendara di sirkuit, mungkin fitur ini bisa dipakai. Tetapi, ketika berkendara di jalanan Ibu Kota yang jarang lowong, fitur ini dinilai kurang bermanfaat.

Sunroof

Sunroof merupakan jendela kaca dibagian atap mobil, biasanya fitur ini disematkan pada mobil-mobil premium untuk menambah kesan mewah.

Padahal fitur ini tidak terlalu berguna di Indonesia yang merupakan negara tropis, karena akan membuat ruang di dalam mobil lebih menjadi panas.

Terlebih lagi jika, mengingat polisi udara di Ibukota, pemilik mobil tidak segan-segan agar menutup rapat sunroof mobilnya. Jadi, fitur ini kurang bermanfaat dan berguna bagi pengendara mobil yang ada di Indonesia.

Mode sport

Mode sport adalah salah satu fitur kekinian yang ditawarkan oleh pabrikan mobil ke line up mobil tertentu untuk mendapat akselerasi yang lebih sigap atau responsif.

Mengemudi dengan mode sport memang dapat menjadikan kendaraan melaju lebih kencang, namun konsekuensinya jadi lebih boros bahan bakar.

Kebanyakan orang akan memilih eco mode atau mode ekonomis saat mengemudi, karena keiritan bahan bakar minyak (BBM) akan lebih diprioritaskan. Apalagi jalanan yang ada di Indonesia padat, akan sulit bagi pengendara jika menggunakan mode sport.

Toyota Corolla Cross Mesin 2.000 cc

akan dirilis di Amerika Serikat pada Oktober 2021. Corolla Cross versi negeri Paman Sam ini akan mendapatkan pilihan mesin 2.000 cc, dengan harga setara Rp 316 jutaan.

toyota Corolla Cross akan mengisi segmen C-HR dan RAV4. Yang menarik lagi, Corolla Cross versi Amerika akan diproduksi di pabrik Mazda Toyota Manufacturing, yang merupakan perusahaan patungan Toyota dengan Mazda yang didirikan di Huntsville.

Toyota Corolla Cross hadir dengan mesin bensin 1.800 cc, yang dilengkapi teknologi hybrid. Nah, untuk pasar Amerika, kabarnya mobil ini bakal ditawarkan dengan pilihan mesin 2.000 cc.

toyota Corolla Cross versi AS akan dilengkapi layar multi-informasi 7 inch dan layar sentuh multimedia 8 inch, yang bisa menjalankan fitur konektivitas Apple CarPlay dan Google Android Auto.

menggunakan Audio Plus dengan Remote Connect dan sound system JBL 9-speaker. Konektivitas lainnya adalah langganan uji coba All Access SiriusXM, yang memungkinkan mencoba lebih dari 300 saluran yang dapat diakses secara nasional secara gratis selama tiga bulan.

Rangkanya tetap pakai GA-C dari platform TNGA (Toyota New Global Architecture). Bagian depan mobil ini dilengkapi lampu depan LED dengan aksen hitam dan gril hitam. Sementara di bagian belakang sudah dilengkapi spoiler, antena shark fin, dan lampu rem LED. Velg aluminium tersedia dalam pilihan 17 inch dan 18 inch.

mobil listrik Honda e akan dijual diindonesia?

Mobil mungil bertenaga listrik Honda e tak kunjung dipasarkan di Indonesia, padahal beberapa pabrikan mulai serius menggarap pasar battery electric vehicles (BEV).

Honda e sudah dijual resmi pada pameran Frankfurt Motor Show 2019 Mobil listrik mungil ini baru dipasarkan di negara Eropa.

menjadi mobil listrik pertama Honda yang diproduksi dan dijual secara masal. Ukurannya mungil dan compact sejatinya cocok dibawa di wilayah perkotaan, Honda e memiliki dimensi panjang 3.984 mm, lebar 1.752 mm, tinggi 1.512 mm, wheelbase 2.358 mm, dan Ground Clearance 145,2 mm.

dapat melakukan pengisian daya cepat yang mana dapat terisi sampai 80 persen dalam waktu 30 menit saja. Fitur menarik mobil ini adalah tidak adanya kaca spion yang digantikan dengan kamera.

terdapat sebuah dashboard bergaya minimalis berisikan 5 layar Layar tersebut terdiri dari tampilan spidometer berukura 8,8 inci, layar sentuh infotainment 12,3 inci, layar perintah suara, dan dua layar lainnya menampilkan proyeksi tangkapan kamera pengganti spion.

Honda e ini memiliki baterai lithium-ion berkapasitas 35,5 kWh. Di atas kertas, mobil mungil ini bisa melaju sejauh 220 kilometer untuk melesat dari titik nol hingga 100 km/jam kurang dari 10 detik. Honda e ini paling cepat bisa melesat 90 mph atau sekitar 145 km/jam.

Di Inggris Honda e sudah dijual dengan harga mulai 28.215 poundsterling atau sekitar Rp 557 jutaan.