Category Archives: mobil listrik

HARLEY DAVIDSON INDO


Harley-Davidson, Inc. ( HD , atau hanya Harley ) adalah produsen sepeda motor Amerika yang berkantor pusat di Milwaukee , Wisconsin , Amerika Serikat. Didirikan pada tahun 1903, perusahaan ini merupakan salah satu dari dua produsen sepeda motor besar Amerika yang mampu bertahan dari Depresi Besar bersama dengan rival historisnya, Indian Motorcycles . Perusahaan ini telah bertahan dari berbagai pengaturan kepemilikan, pengaturan anak perusahaan, periode kesehatan ekonomi dan kualitas produk yang buruk, dan persaingan global yang ketat hingga menjadi salah satu produsen sepeda motor terbesar di dunia  dan merek ikonik yang dikenal luas karena pengikutnya yang setia. Ada klub pemilik dan acara di seluruh dunia, serta museum yang disponsori perusahaan dan berfokus pada merek.

Harley-Davidson terkenal dengan gaya kustomisasi yang memunculkan gaya sepeda motor chopper . Perusahaan ini secara tradisional memasarkan sepeda motor cruiser berpendingin udara kelas berat dengan perpindahan mesin lebih besar dari 700 cc, tetapi telah memperluas penawarannya untuk mencakup platform VRSC (2002) dan Street (2014) kelas menengah yang lebih kontemporer .

Harley-Davidson memproduksi sepeda motornya di pabrik-pabrik di York, Pennsylvania ; Menomonee Falls, Wisconsin ; Tomahawk, Wisconsin ; Manaus , Brasil; dan Rayong , Thailand . Perusahaan memasarkan produknya di seluruh dunia, dan juga memberi lisensi dan memasarkan barang dagangan dengan merek Harley-Davidson, di antaranya pakaian, dekorasi rumah dan ornamen, aksesori, mainan, model skala sepeda motornya, dan permainan video berdasarkan lini sepeda motornya dan komunitas.

ROTARY ENGINE

ROTARY ENGINE adalah jenis awal mesin pembakaran internal , biasanya dirancang dengan jumlah silinder ganjil per baris dalam konfigurasi radial . Poros engkol mesin tetap diam saat beroperasi, sementara seluruh bak engkol dan silinder yang terpasang berputar mengelilinginya sebagai satu kesatuan. Aplikasi utamanya adalah dalam penerbangan, meskipun juga digunakan dalam beberapa sepeda motor dan mobil awal .

Jenis mesin ini banyak digunakan sebagai alternatif mesin konvensional inline ( lurus atau V ) selama Perang Dunia I dan tahun-tahun sebelum konflik tersebut. Mesin ini digambarkan sebagai “solusi yang sangat efisien untuk masalah daya keluaran, berat, dan keandalan”.

Pada awal tahun 1920-an, keterbatasan bawaan pada jenis mesin ini membuatnya ketinggalan zaman.

Keterangan

Perbedaan antara mesin “rotary” dan “radial”

Mesin putar pada dasarnya adalah mesin siklus Otto standar , dengan silinder yang disusun secara radial di sekitar poros engkol pusat seperti mesin radial konvensional , tetapi alih-alih memiliki blok silinder tetap dengan poros engkol yang berputar , poros engkol tetap diam dan seluruh blok silinder berputar di sekitarnya. Dalam bentuk yang paling umum, poros engkol dipasang dengan kokoh ke rangka pesawat, dan baling-baling hanya dibaut ke bagian depan bak mesin .

Animasi mesin putar tujuh silinder dengan urutan penyalaan setiap piston kedua.

Perbedaan ini juga berdampak besar pada desain (pelumasan, pengapian, pemasukan bahan bakar, pendinginan, dll.) dan fungsi (lihat di bawah).

Musée de l’Air et de l’Espace di Paris memamerkan model kerja khusus “berpotongan” dari sebuah mesin dengan tujuh silinder yang disusun secara radial. Model ini bergantian antara mode putar dan radial untuk menunjukkan perbedaan antara gerakan internal kedua jenis mesin tersebut. 

TOYOTA CAMRY


Toyota Camry ( / ˈkæmri / ; Jepang :トヨタ・カムリToyota Kamur) adalah mobil yang dijual secara internasional oleh produsen mobil Jepang Toyota sejak 1982, mencakup beberapa generasi. Awalnya berukuran kompak (badan sempit), Camry telah berkembang sejak 1990-an agar sesuai dengan klasifikasi ukuran sedang (badan lebar)—meskipun kedua lebar tersebut hidup berdampingan pada dekade itu. Sejak peluncuran versi badan lebar, Camry telah dipuji oleh Toyota sebagai ” mobil dunia ” kedua perusahaan tersebut setelah Corolla . Pada tahun 2022 , Camry diposisikan di atas Corolla dan di bawah Avalon atau Crown di beberapa pasar.

Di Jepang, Camry pernah menjadi mobil eksklusif di dealer-dealer Toyota Corolla Store . Mobil-mobil berbadan sempit juga melahirkan saudaranya yang berganti merek di Jepang, Toyota Vista (トヨタ・ビスタ)—yang juga diperkenalkan pada tahun 1982 dan dijual di lokasi-lokasi Toyota Vista Store . Versi bahan bakar diesel sebelumnya telah dijual di Toyota Diesel Store . Vista Ardeo adalah versi wagon dari Vista V50.

Etimologi

Nama “Camry” berasal dari kata Jepang kanmuri ( ja:冠, かんむり), yang berarti ” mahkota “.  Ini mengikuti tradisi penamaan Toyota dengan menggunakan nama mahkota untuk model primer yang dimulai dengan Toyota Crown (1955), dilanjutkan dengan Toyota Corona (1957) dan Corolla (1966); kata Latin untuk “mahkota” dan “mahkota kecil“, masing-masing. Mempertahankan tema ini adalah Toyota Tiara (1960), dinamai menurut bentuk ” tiara ” dari mahkota.  Nama trim level Atara, yang digunakan pada Camry di Australia sejak 2011, berarti “mahkota” dalam bahasa Ibrani .  Varian Camry yang berganti merek untuk Jepang, Toyota Scepter (1991), mengambil namanya dari “ tongkat kerajaan “, aksesori kerajaan untuk mahkota. Pada tahun 1980, Toyota Cresta diperkenalkan hanya di Jepang, dan didasarkan pada Toyota Mark II . ‘Cresta‘ dalam bahasa Latin berarti fitur dekoratif dan seremonial yang ditambahkan di bagian atas helm.

NISSAN SKYLINE GT-R

belum diartikan

Nissan Skyline GT-R ( Jepang :日産・スカイラインGT-R , Hepburn : Nissan Sukairain GT-R ) adalah mobil sport Jepang yang dibuat berdasarkan seri Nissan Skyline . Mobil pertama yang diberi nama “Skyline GT-R” diproduksi antara tahun 1969 dan 1972 dengan kode model KPGC10, dan sukses dalam ajang balap mobil touring Jepang. Model ini diikuti oleh produksi singkat mobil generasi kedua, dengan adanya kode model KPGC110, pada tahun 1973.

dan Setelah jeda selama 16 tahun, nama GT-R dihidupkan kembali pada tahun 1989 sebagai BNR32 (“R32”) Skyline GT-R. Versi spesifikasi Grup A dari R32 GT-R yang digunakan untuk memenangkan Kejuaraan Mobil Tur Jepang selama empat tahun berturut-turut. R32 GT-R juga sukses di Kejuaraan Mobil Tur Australia , dengan Jim Richards menggunakannya untuk memenangkan pada kejuaraan di tahun 1991 dan Mark Skaife melakukan hal yang sama pada tahun 1992 , sampai perubahan regulasi mengecualikan GT-R pada tahun 1993. Teknologi dan performa R32 GT-R untuk mendorong publikasi otomotif Australia Wheels untuk menjuluki GT-R Godzilla dalam edisi Juli 1989. Wheels kemudian membawa nama itu melalui semua generasi Skyline GT-R, terutama R34 GT-R, yang mereka juluki “Godzilla Returns”, dan digambarkan sebagai “Mobil penanganan terbaik yang pernah kami kendarai”. Dalam pengujian yang dilakukan oleh publikasi otomotif, R34 GT-R telah menempuh jarak seperempat mil (402 meter) dalam 12,2 detik dari waktu mulai diam dan berakselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph) dalam 4,4 detik.

Skyline GT-R menjadi andalan performa Nissan , memamerkan banyak teknologi canggih termasuk sistem penggerak semua roda ATTESA E-TS dan kemudi empat roda Super-HICAS . Saat ini, mobil ini populer untuk balap drag impor , lintasan sirkuit, time attack , dan acara yang diselenggarakan oleh majalah tuning. Produksi Skyline GT-R berakhir pada bulan Agustus 2002. Mobil tersebut digantikan oleh GT-R (R35) , kendaraan yang sama sekali baru berdasarkan versi platform Skyline V36 yang disempurnakan . Meskipun tampak berbeda, kedua kendaraan tersebut memiliki fitur desain yang serupa dan diproduksi di pabrik yang sama.

Skyline GT-R tidak pernah diproduksi di luar Jepang, dan satu-satunya pasar ekspor adalah Hong Kong, Singapura, Australia dan Selandia Baru , pada tahun 1991, [ 3 ] dan Inggris (pada tahun 1997, karena skema Persetujuan Kendaraan Tunggal ). Mereka juga populer di seluruh dunia sebagai impor Jepang bekas.

Meskipun demikian, Skyline GT-R telah menjadi mobil sport ikonik sebagai kendaraan impor abu-abu di dunia Barat (terutama Britania Raya, Australia, Selandia Baru, Afrika Selatan, Irlandia, Kanada, dan Amerika Serikat). Hal ini telah menjadi terkenal melalui budaya pop seperti The Fast and the Furious , Initial D , Shakotan Boogie , Wangan Midnight , Need for Speed , Forza Driving Emotion Type-S , Test Drive , dan Gran Turismo .

Pada tahun 2019, Nismo mengumumkan akan melanjutkan Untuk produksi suku cadang untuk semua generasi Skyline GT-R, termasuk panel bodi dan mesin.

Sport Car Mazda RX-7

Mazda RX-7 adalah mobil sport bertenaga mesin putar, berpenggerak roda belakang, dan bermesin depan yang diproduksi dan dipasarkan oleh Mazda dari tahun 1978 hingga 2002 dalam tiga generasi, yang semuanya menggunakan mesin putar Wankel yang ringkas dan ringan .

Mazda RX-7 generasi pertama, terkadang disebut sebagai SA (awal) dan FB (akhir), adalah mobil hatchback coupé dua pintu dengan dua tempat duduk . Mobil ini dilengkapi dengan mesin rotari karburator 12A serta pilihan mesin rotari 13B dengan injeksi bahan bakar elektronik di tahun-tahun berikutnya.

Mazda RX-7 generasi kedua, yang terkadang disebut FC, ditawarkan sebagai mobil coupé dua tempat duduk dengan opsi 2+2 yang tersedia di beberapa pasar, serta dalam bentuk bodi konvertibel. Mobil ini ditenagai oleh mesin rotary 13B, yang ditawarkan dalam bentuk naturally aspirated atau turbocharged.

Mazda RX-7 generasi ketiga, yang terkadang disebut FD, ditawarkan sebagai coupé 2+2-seater dengan edisi terbatas pilihan dua-seater. Beberapa pasar hanya tersedia sebagai dua-seater. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 13B REW turbocharged berurutan .

Lebih dari 800.000 Mazda RX-7diproduksi selama masa hidupnya. [ 1 ]

Mobil Mazda RX-7
belum diartikan
Mazda RX-7 R2 tahun 1994 (FD3S)
Ringkasan
PabrikanMazda
Disebut jugaMazda Savanna RX-7 (Jepang, 1978–1991)
Mazda ɛ̃fini RX-7 (Jepang, 1991–1997)
Produksi1978–2002
811.634 diproduksi [ 1 ]
PerakitanJepang: Hiroshima ( Majelis Hiroshima )
Bodi dan sasis
KelasMobil sport ( S )
Tata LetakMesin depan, penggerak roda belakang
PlatformMobil Mazda
Kronologi
PendahuluMobil Mazda RX-3
PenerusMobil Mazda RX-8

Mazda CX-60 PHEV, RWD dan Teknologi Baru

Mazda CX-60 Produk pertama yang memakai platform anyar SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture Berbekal layout anyar mesin depan dan penggerak belakang (RWD), menjanjikan pengalaman baru dalam hal pengendaraan. Ia menjadi pembuka jalan SUV terbaru lain seperti CX-70, CX-80 dan CX-90.

Panjangnya 4.755 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.670 mm dan wheelbase 2.870 mm. Sedikit lebih gemuk dibanding CX-50 Ciri penggerak RWD bisa dikenali dari kap mesin ekstrapanjang. Menyimpan mesin dalam posisi membujur ke belakang.

Memadukan unit SkyActiv-G 4-silinder 2,5-liter dengan motor elektrik plus baterai lithium-ion 17,8 kWh. Mesin naturally aspirated menghasilkan 189 hp dan torsi 261 Nm. Ditambah motor elektrik pencipta 134 hp dan 250 Nm. Alhasil diperoleh kombinasi 323 hp dan 500 Nm.

Akselerasi menuju 100 km/jam dari diam cuma butuh 5,8 detik. Karena ini PHEV, maka baterai bisa diisi melalui arus AC normal. Tentu saja ada mode berkendara listrik murni. Daya jelajah ditawarkan lumayan jauh, mencapai 60 km. Sementara konsumsi bahan bakar kombinasi berdasarkan WLTP sebesar 1,5 liter/100 km (66,6 km/liter) memakai pelek 18-inci dan 1,6 liter/100 km (62,5 km/liter) untuk 20-inci.

mesin 6-silinder inline menggerakkan roda belakang Di depan memakai double wishbone dan belakang multi-link dipasangkan transmisi otomatis 8-percepatan baru Penggerak AWD i-Activ juga ada. Disediakan juga ragam mode berkendara seperti Normal, Sport, Off-Road, Towing dan EV.

keselamatan sudah pasti dari View Monitor 360 derajat, Vehicle Exit Warning, Traffic Sign Recognition, Advanced Smart City Brake Assist with pedestrian, cyclist detection and intersection function, Rear Emergency Brake Assist with pedestrian detection, Lane Keeping Assist with Steering Assist, and Drowsiness Detection, Lane-Keep Assist System, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, i-Adaptive Cruise Control, Hill Launch Assist, dan Emergency Stop Signaling System.

Mazda CX-60 sudah langsung dijual untuk pasar Eropa Exclusive-Line, Homura dan Takumi dengan rentang harga mulai dari £43.950 (Rp827,5 juta) hingga £48.050 (Rp904,7 juta).

Inilah Mobil Pikap Listrik Yang Kekinian Chevrolet Silverado EV

Pada saat ini banyak pabrikan mobil yang bersaing dalam meluncurkan mobil listrik, Chevrolet Silverado EV merupakan salah satu pendatang baru pada persaingan mobil listrik.

Mobil Chevrolet Silverado EV ini tampil sebagai mobil pikap yang didesain sedemikian rupa sehingga tampilannya gagah dan modern jika dibandingkan dengan pikap konvensional.

Memiliki bak terbuka terbuka yang mampu mengangkut barang dengan panjang 274 cm. Selain itu mobil ini memiliki tailgate Multi-Flex yang dapat diturunkan agar dapat mengangkut barang yang panjangnya hingga 335 cm.

Menggunakan instrument cluster digital sebesar 11 inci dan head unit 17 inci sebagai interiornya. Mobil ini juga dilengkapi dengan jok kulit two-tone beraksen merah dan atap kaca.

Performa mobil ini diklaim dapat menghasilkan 510 tenaga kuda atau setara 380 kilowatt untuk varian Chevrolet Silverado EV WT. Sedangkan untuk varian Chevrolet Silverado RST ini diklaim dapat menghasilkan 664 tenaga kuda atau setara dengan 495 kilowatt.

Untuk harga mobil Chevrolet Silverado EV akan dipasarkan dengan harga mulai 39.900 dolar AS atau dirupiahkan sekitar 570 juta-an.

Mobil Listrik indonesia masih memiliki harga tinggi

membutuhkan waktu transisi sebelum menuju era battery electric vehicle (BEV). Sebab perubahan dari kendaraan konvensional ke BEV akan mengubah struktur industri otomotif Tanah Air.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia diperlukan transisi alami dari ICE ke BEV, seperti halnya pergeresan dari transmisi manual ke otomatis harga mobil listrik masih sekitar 600 jutaan.

masyarakat Indonesia untuk daya tarik mobil masih di bawah Rp300 juta perubahan dari ICE akan BEV akan mendisrupsi 47% perusahaan. Pilihan mereka ada dua, tutup atau beralih membuat komponen-komponen BEV. Namun, membuat komponen membutuhkan investasi baru dan juga pengembangan sumber daya manusia (SDM).

seiring terus menurunnya pasokan bahan bakar fosil. Kemudian, BEV bisa mendorong pertumbuhan ekonomi melalui industrialisasi EV Mobil listrik juga bisa menurunkn emisi gas buang.

mobil listrik di Indonesia masih relatif rendah, belum mencapai 1% dari total pasar. Data Gaikindo, per September 2021, penjualan BEV mencapai 611 unit, hanya 0,1% dari total pasar, sedangkan PHEV 44 unit. Adapun penjualan HEV mencapai 1.737 unit atau 0,3%.

mobil listrik Honda e akan dijual diindonesia?

Mobil mungil bertenaga listrik Honda e tak kunjung dipasarkan di Indonesia, padahal beberapa pabrikan mulai serius menggarap pasar battery electric vehicles (BEV).

Honda e sudah dijual resmi pada pameran Frankfurt Motor Show 2019 Mobil listrik mungil ini baru dipasarkan di negara Eropa.

menjadi mobil listrik pertama Honda yang diproduksi dan dijual secara masal. Ukurannya mungil dan compact sejatinya cocok dibawa di wilayah perkotaan, Honda e memiliki dimensi panjang 3.984 mm, lebar 1.752 mm, tinggi 1.512 mm, wheelbase 2.358 mm, dan Ground Clearance 145,2 mm.

dapat melakukan pengisian daya cepat yang mana dapat terisi sampai 80 persen dalam waktu 30 menit saja. Fitur menarik mobil ini adalah tidak adanya kaca spion yang digantikan dengan kamera.

terdapat sebuah dashboard bergaya minimalis berisikan 5 layar Layar tersebut terdiri dari tampilan spidometer berukura 8,8 inci, layar sentuh infotainment 12,3 inci, layar perintah suara, dan dua layar lainnya menampilkan proyeksi tangkapan kamera pengganti spion.

Honda e ini memiliki baterai lithium-ion berkapasitas 35,5 kWh. Di atas kertas, mobil mungil ini bisa melaju sejauh 220 kilometer untuk melesat dari titik nol hingga 100 km/jam kurang dari 10 detik. Honda e ini paling cepat bisa melesat 90 mph atau sekitar 145 km/jam.

Di Inggris Honda e sudah dijual dengan harga mulai 28.215 poundsterling atau sekitar Rp 557 jutaan.

Nissan Kicks e-Power miliki beberapa warna pilihan

Sebelumnya Kicks e-Power hanya punya empat pilihan warna kini memilik 8 warna varian Semakin menyenangkan bagi konsumen yang ingin meminang Kicks e-Power dengan ragam warna yang sesuai preferensi.

Sebelumnya tersedia dua opsi two-tone Monarch Orange with black roof dan Storm White with black roof. Sedang warna single tone Gun Metallic dan Black Star kini yang terbaru ada Radiant Red with Black Roof, Gun Metallic with Black Roof, Starlight Yellow dan Night Blue.

meningkatkan kadar sporty dari tampilan premium Kicks e-Power. Sekaligus melengkapi desain signature Nissan yang sudah dikenal. Grille V-motion yang khas, floating-roof, lampu depan LED futuristis dengan logo Kicks yang unik dan pelek 17 inci memberikan kesan modern dan berkelas.

compact SUV canggih bertenaga listrik pertama dengan teknologi e-Power. Memungkinkan pelanggan menikmati sensasi berkendara mobil listrik tanpa perlu charger eksternal. Juga merupakan model pertama di Indonesia dengan teknologi inovatif One-Pedal operation.

mengandalkan mekanikal pacu penenggak bensin 3-silinder. Enjin berkode HR12DE punya kubikasi 1.198 cc. Dimensi silinder x langkahnya: 78.0 x 83.6 mm, rasio kompresi 12:1, daya maksimum 80 PS pada 5.400 rpm dan torsi optimal 103 Nm pada 4.400 rpm.

Baterai lithium ion 296 volt 5 Ah dinilai cukup untuk penggunaan senyap dalam waktu lama. Dimensi tak sebesar milik kendaraan Plug-in Hybrid dengan kapasitas 9 – 10 kWh dan sanggup melaju sejauh 30-40 km.