Tag Archives: fitur mobil

ROTARY ENGINE

aprilia, buell, chevrolet, daihatsu, diskon ppnbm, honda, hyundai, mobil bekas, mobil listrik, modifikasi, motor, motor listrik, , , , ,

ROTARY ENGINE adalah jenis awal mesin pembakaran internal , biasanya dirancang dengan jumlah silinder ganjil per baris dalam konfigurasi radial . Poros engkol mesin tetap diam saat beroperasi, sementara seluruh bak engkol dan silinder yang terpasang berputar mengelilinginya sebagai satu kesatuan. Aplikasi utamanya adalah dalam penerbangan, meskipun juga digunakan dalam beberapa sepeda motor dan mobil awal .

Jenis mesin ini banyak digunakan sebagai alternatif mesin konvensional inline ( lurus atau V ) selama Perang Dunia I dan tahun-tahun sebelum konflik tersebut. Mesin ini digambarkan sebagai “solusi yang sangat efisien untuk masalah daya keluaran, berat, dan keandalan”.

Pada awal tahun 1920-an, keterbatasan bawaan pada jenis mesin ini membuatnya ketinggalan zaman.

Keterangan

Perbedaan antara mesin “rotary” dan “radial”

Mesin putar pada dasarnya adalah mesin siklus Otto standar , dengan silinder yang disusun secara radial di sekitar poros engkol pusat seperti mesin radial konvensional , tetapi alih-alih memiliki blok silinder tetap dengan poros engkol yang berputar , poros engkol tetap diam dan seluruh blok silinder berputar di sekitarnya. Dalam bentuk yang paling umum, poros engkol dipasang dengan kokoh ke rangka pesawat, dan baling-baling hanya dibaut ke bagian depan bak mesin .

Animasi mesin putar tujuh silinder dengan urutan penyalaan setiap piston kedua.

Perbedaan ini juga berdampak besar pada desain (pelumasan, pengapian, pemasukan bahan bakar, pendinginan, dll.) dan fungsi (lihat di bawah).

Musée de l’Air et de l’Espace di Paris memamerkan model kerja khusus “berpotongan” dari sebuah mesin dengan tujuh silinder yang disusun secara radial. Model ini bergantian antara mode putar dan radial untuk menunjukkan perbedaan antara gerakan internal kedua jenis mesin tersebut. 

TOYOTA CAMRY

aprilia, buell, chevrolet, daihatsu, diskon ppnbm, honda, hyundai, jeep, kawasaki, kia, klasik, knalpot racing, mazda, Mobil, mobil bekas, mobil listrik, modifikasi, motor, motor listrik, nissan, otomotif, piaggio, rakata, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, vespa, volkswagen, yamaha, , , , , , , , ,


Toyota Camry ( / ˈkæmri / ; Jepang :トヨタ・カムリToyota Kamuri ) adalah mobil yang dijual secara internasional oleh produsen mobil Jepang Toyota sejak 1982, mencakup beberapa generasi. Awalnya berukuran kompak (badan sempit), Camry telah berkembang sejak 1990-an agar sesuai dengan klasifikasi ukuran sedang (badan lebar)—meskipun kedua lebar tersebut hidup berdampingan pada dekade itu. Sejak peluncuran versi badan lebar, Camry telah dipuji oleh Toyota sebagai ” mobil dunia ” kedua perusahaan tersebut setelah Corolla . Pada tahun 2022 , Camry diposisikan di atas Corolla dan di bawah Avalon atau Crown di beberapa pasar.

Di Jepang, Camry pernah menjadi mobil eksklusif di dealer-dealer Toyota Corolla Store . Mobil-mobil berbadan sempit juga melahirkan saudaranya yang berganti merek di Jepang, Toyota Vista (トヨタ・ビスタ)—yang juga diperkenalkan pada tahun 1982 dan dijual di lokasi-lokasi Toyota Vista Store . Versi bahan bakar diesel sebelumnya telah dijual di Toyota Diesel Store . Vista Ardeo adalah versi wagon dari Vista V50.

Etimologi

Nama “Camry” berasal dari kata Jepang kanmuri ( ja:冠, かんむり), yang berarti ” mahkota “.  Ini mengikuti tradisi penamaan Toyota dengan menggunakan nama mahkota untuk model primer yang dimulai dengan Toyota Crown (1955), dilanjutkan dengan Toyota Corona (1957) dan Corolla (1966); kata Latin untuk “mahkota” dan “mahkota kecil“, masing-masing. Mempertahankan tema ini adalah Toyota Tiara (1960), dinamai menurut bentuk ” tiara ” dari mahkota.  Nama trim level Atara, yang digunakan pada Camry di Australia sejak 2011, berarti “mahkota” dalam bahasa Ibrani .  Varian Camry yang berganti merek untuk Jepang, Toyota Scepter (1991), mengambil namanya dari “ tongkat kerajaan “, aksesori kerajaan untuk mahkota. Pada tahun 1980, Toyota Cresta diperkenalkan hanya di Jepang, dan didasarkan pada Toyota Mark II . ‘Cresta‘ dalam bahasa Latin berarti fitur dekoratif dan seremonial yang ditambahkan di bagian atas helm.

NISSAN SKYLINE GT-R

aprilia, buell, chevrolet, daihatsu, diskon ppnbm, honda, jeep, kawasaki, kia, klasik, knalpot racing, mazda, Mobil, mobil bekas, mobil listrik, modifikasi, motor listrik, nissan, otomotif, piaggio, rakata, , , , , , , , ,
belum diartikan

Nissan Skyline GT-R ( Jepang :日産・スカイラインGT-R , Hepburn : Nissan Sukairain GT-R ) adalah mobil sport Jepang yang dibuat berdasarkan seri Nissan Skyline . Mobil pertama yang diberi nama “Skyline GT-R” diproduksi antara tahun 1969 dan 1972 dengan kode model KPGC10, dan sukses dalam ajang balap mobil touring Jepang. Model ini diikuti oleh produksi singkat mobil generasi kedua, dengan adanya kode model KPGC110, pada tahun 1973.

dan Setelah jeda selama 16 tahun, nama GT-R dihidupkan kembali pada tahun 1989 sebagai BNR32 (“R32”) Skyline GT-R. Versi spesifikasi Grup A dari R32 GT-R yang digunakan untuk memenangkan Kejuaraan Mobil Tur Jepang selama empat tahun berturut-turut. R32 GT-R juga sukses di Kejuaraan Mobil Tur Australia , dengan Jim Richards menggunakannya untuk memenangkan pada kejuaraan di tahun 1991 dan Mark Skaife melakukan hal yang sama pada tahun 1992 , sampai perubahan regulasi mengecualikan GT-R pada tahun 1993. Teknologi dan performa R32 GT-R untuk mendorong publikasi otomotif Australia Wheels untuk menjuluki GT-R “Godzilla“ dalam edisi Juli 1989. Wheels kemudian membawa nama itu melalui semua generasi Skyline GT-R, terutama R34 GT-R, yang mereka juluki “Godzilla Returns”, dan digambarkan sebagai “Mobil penanganan terbaik yang pernah kami kendarai”. Dalam pengujian yang dilakukan oleh publikasi otomotif, R34 GT-R telah menempuh jarak seperempat mil (402 meter) dalam 12,2 detik dari waktu mulai diam dan berakselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph) dalam 4,4 detik.

Skyline GT-R menjadi andalan performa Nissan , memamerkan banyak teknologi canggih termasuk sistem penggerak semua roda ATTESA E-TS dan kemudi empat roda Super-HICAS . Saat ini, mobil ini populer untuk balap drag impor , lintasan sirkuit, time attack , dan acara yang diselenggarakan oleh majalah tuning. Produksi Skyline GT-R berakhir pada bulan Agustus 2002. Mobil tersebut digantikan oleh GT-R (R35) , kendaraan yang sama sekali baru berdasarkan versi platform Skyline V36 yang disempurnakan . Meskipun tampak berbeda, kedua kendaraan tersebut memiliki fitur desain yang serupa dan diproduksi di pabrik yang sama.

Skyline GT-R tidak pernah diproduksi di luar Jepang, dan satu-satunya pasar ekspor adalah Hong Kong, Singapura, Australia dan Selandia Baru , pada tahun 1991, [ 3 ] dan Inggris (pada tahun 1997, karena skema Persetujuan Kendaraan Tunggal ). Mereka juga populer di seluruh dunia sebagai impor Jepang bekas.

Meskipun demikian, Skyline GT-R telah menjadi mobil sport ikonik sebagai kendaraan impor abu-abu di dunia Barat (terutama Britania Raya, Australia, Selandia Baru, Afrika Selatan, Irlandia, Kanada, dan Amerika Serikat). Hal ini telah menjadi terkenal melalui budaya pop seperti The Fast and the Furious , Initial D , Shakotan Boogie , Wangan Midnight , Need for Speed , Forza , Driving Emotion Type-S , Test Drive , dan Gran Turismo .

Pada tahun 2019, Nismo mengumumkan akan melanjutkan Untuk produksi suku cadang untuk semua generasi Skyline GT-R, termasuk panel bodi dan mesin.

3 Fakta Menarik Nissan GTR R35

aprilia, buell, chevrolet, daihatsu, diskon ppnbm, honda, hyundai, jeep, kawasaki, kia, , , , , , , , ,
6 Fakta Menarik Nissan GTR R35 yang Dikendarai Wakil Jaksa Agung Arminsyah

1. Awal Kelahiran Mobil

Sebelum menjadi nama Nissan GTR , sejatinya mobil ini lahir dari platform Prince Skyline Deluxe pada 1957. Mobil tersebut dan awalnya bukan dibuat oleh Nissan, tapi Prince Automobile. Berbekal mesin 1.500 cc 4 silinder, memiliki tenaga sebesar 60 dk. Mobil ini dibuat untuk pasar mobil mewah.Pada 2007, Skyline dan GT-R berpisah platform. Untuk pasar Amerika, 370 GT dijual sebagai Infinity V35. Berbekal mesin V6 3.700 cc berkode VQ37VHR, mobil ini mampu menghasilkan 328 dk.Nama GTR berdiri sendiri pada 2009. Mobil yang berorientasi pada performa ini menggendong mesin baru VR38DETT V6 3.800 cc, disalurkan melalui transmisi 6 percepatan dual clutch ke penggerak AWD

2. Bertenaga Buas

Nissan GTR R35 generasi terbaru merupakan sedan sport dengan performa buas. Hingga Tenaganya Yang dihasilkan dari mesin 3,8 liter turbocharged yang mampu memuntahkan tenaga hingga 592 hp dan torsi 665 Nm. Mobil ini diklaim dapat berakeselerasi dari 0-100 km dalam waktu kurang dari 3 detik.

3. Dijual Terbatas

Nissan GTR R35 dipasarkan di Indonesia hanya ada beberapa unit. Hadir terbatas, mobil ini harganya mencapai Rp2,5M Itu tergantung pada kurs dan aksesoris opsional.

7 Fitur Mobil yang Jarang Digunakan

Mobil, otomotif, tips mobil, ,

Tidak jarang kita mengetahui bahwa produsen sebuah produk pasti akan berusaha membuat produsiknya sesempurna mungkin agar lebih menarik konsumen untuk membeli produknya tersebut.

Misalnya, beberapa diantaranya produsen mobil yang ingin menambah fitur mobilnya agar lebih canggih dan menarik konsumennya agar tertarik dengan begitu mobil akan terlihat lebih bagus dan keren pastinya.

Dengan demikian, tentunya pasti ada beberapa fitur yang konsumen manfaatkan dan juga sda fitur yang konsumen belum bisa gunakan. Misalnya, ada beberapa fitur canggih pada mobil yang dinilai sangat membantu pengendara, seperti rem (Anti-lock Breaking System) ABS, fog lamp, AC double blower, hingga power outlet.

Akan tetapi juga ada juga fitur yang dirasa kurang berguna karena jarang digunakan, berikut beberapa fitur yang jarang konsumen gunakan.

Cruise Control

Fitur canggih ini sesungguhnya sangat membantu pengemudi ketika dia ingin mengistirahatkan kakinya sejenak.

Pasalnya, fitur ini bisa membuat laju kendaraan konstan tanpa perlu menekan pedal gas, cukup mengendalikan kemudi saja. Namun melihat kondisi jalan di Indonesia yang padat, membuat para pengemudi tidak ingin menggunakannya.

Child Lock

Fitur ini akan mengamankan anak anda saat di sedang bepergian dan mereka iseng membuka pintu mobil, karena pada fitur ini dapat membuat pintu mobil tidak bisa dibuka dari dalam mobil dan hanya bisa dibuka dari luar.

Akan tetapi, biasanya mayoritas orang yang lupa mematikan fitur ini saat berkendara tanpa anak-anak sehingga terasa merepotkan dan letak tombolnya tersembunyi. Kemudian, beberapa orang memilih untuk tidak menggunakan fitur ini.

Isofix

Beberapa pemilik mobil tidak mengetahui fungsi dari fitur ini. Isofix merupakan standar untuk keselamatan balita ketika berada di dalam mobil.

Fitur ini seperti tempat untuk mengaitkan kursi bayi pada baris kedua. Tetapi pada realita penggunaannya, fitur ini jarang sekali dipakai karena kebanyakan orang lebih memilih untuk menggendong atau mendudukan balita langsung di kursi penumpang.

Selt beat

Seat belt yang jarang dipakai bukanlah seat belt yang ada di depan, tetapi seat belt yang ada di baris ke dua atau tiga.

Banyak penumpang mobil yang merasa bahwa seat belt hanya perlu digunakan oleh penumpang depan saja. Padahal sebenarnya, semua penumpang tetap harus menggunakannya demi keselamatannya masing-masing.

Paddle Shift

Paddle shift merupakan fitur yang memudahkan pengguna mobil mengganti gigi dengan cepat tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi setir.

Untuk mobil seperti, Ferrari atau Lamborghini yang sedang berkendara di sirkuit, mungkin fitur ini bisa dipakai. Tetapi, ketika berkendara di jalanan Ibu Kota yang jarang lowong, fitur ini dinilai kurang bermanfaat.

Sunroof

Sunroof merupakan jendela kaca dibagian atap mobil, biasanya fitur ini disematkan pada mobil-mobil premium untuk menambah kesan mewah.

Padahal fitur ini tidak terlalu berguna di Indonesia yang merupakan negara tropis, karena akan membuat ruang di dalam mobil lebih menjadi panas.

Terlebih lagi jika, mengingat polisi udara di Ibukota, pemilik mobil tidak segan-segan agar menutup rapat sunroof mobilnya. Jadi, fitur ini kurang bermanfaat dan berguna bagi pengendara mobil yang ada di Indonesia.

Mode sport

Mode sport adalah salah satu fitur kekinian yang ditawarkan oleh pabrikan mobil ke line up mobil tertentu untuk mendapat akselerasi yang lebih sigap atau responsif.

Mengemudi dengan mode sport memang dapat menjadikan kendaraan melaju lebih kencang, namun konsekuensinya jadi lebih boros bahan bakar.

Kebanyakan orang akan memilih eco mode atau mode ekonomis saat mengemudi, karena keiritan bahan bakar minyak (BBM) akan lebih diprioritaskan. Apalagi jalanan yang ada di Indonesia padat, akan sulit bagi pengendara jika menggunakan mode sport.