Spesifikasi

918 Spyder ditenagai oleh mesin V8 4.593 cc (4,6 L; 280,3 cu in) yang disedot secara alami yang dibangun di atas arsitektur yang sama dengan yang digunakan dalam mobil balap RS Spyder Le Mans Prototype tanpa sabuk mesin apa pun.

Dalam pengembangan V8 untuk 918 Spyder, diameter silinder tetap 95 mm dengan langkah silinder yang ditingkatkan dari 59,9 mm (untuk 3397 cc) menjadi 81 mm (untuk 4593 cc). Mesin tersebut berputar hingga 9.200 rpm. Pada tahun 2011, versi RSR diperkenalkan, yang menghasilkan 563 bhp pada 10.300 rpm.

Mesinnya berbobot 135 kg (298 lb), menurut Porsche, dan menghasilkan 447 kW (608 PS; 599 hp) pada 8.700  RPM dan torsi maksimum 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) pada 6.700  RPM.  Ini dilengkapi oleh dua motor listrik yang menghasilkan tambahan 210 kW (286 PS; 282 hp). Satu motor listrik 115 kW (156 PS; 154 hp) menggerakkan roda belakang secara paralel dengan mesin dan juga berfungsi sebagai generator utama. Motor dan mesin ini menyalurkan daya ke poros belakang melalui kotak roda gigi 7-percepatan yang digabungkan dengan sistem kopling ganda PDK milik Porsche . Motor listrik depan 95 kW (129 PS; 127 hp) langsung menggerakkan poros depan; kopling listrik memisahkan motor saat tidak digunakan. Sistem total menghasilkan 652 kW (887 PS; 875 hp) dan torsi 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft).  Porsche memberikan angka kinerja resmi 0–100 km/jam (0–62 mph) dalam 2,6 detik, 0–200 km/jam (0–124 mph) dalam 7,2 detik, 0–300 km/jam (0–186 mph) dalam 19,9 detik dan kecepatan tertinggi 345 km/jam (214 mph). 

Angka-angka tersebut dilampaui dalam tes independen yang menghasilkan 2,5 detik untuk 0–100 km/jam, 7,0 detik untuk 0–200 km/jam, 19,1 detik untuk 0–300 km/jam, kecepatan tertinggi 352 km/jam (218,7 mph) dan 17,75 detik untuk kilometer berdiri mencapai kecepatan 295,9 km/jam (183,9 mph).