Category Archives: modifikasi

Desain mesin tengah

Sejarah

Format penggerak roda belakang dan mesin tengah dapat dianggap sebagai tata letak asli mobil. Autocar tahun 1901 adalah mobil bertenaga bensin pertama yang menggunakan poros penggerak dan menempatkan mesin di bawah jok. Kendaraan perintis ini sekarang menjadi koleksi Smithsonian Institution . 

Manfaat

Lotus Europa S1 didasarkan pada prototipe yang dibuat untuk bersaing memperebutkan kontrak Henry Ford II untuk membangun mobil balap Le Mans pada awal 1960-an.

Memasang mesin di bagian tengah, bukan di bagian depan kendaraan, akan memberikan beban lebih pada ban belakang, sehingga ban belakang memiliki daya cengkeram yang lebih besar dan memberikan bantuan lebih pada ban depan dalam mengerem kendaraan, dengan kemungkinan roda belakang terkunci dan kemungkinan tergelincir atau terpelanting. Jika kendaraan bermesin tengah juga berpenggerak roda belakang, beban tambahan pada ban belakang juga dapat meningkatkan akselerasi pada permukaan licin, sehingga memberikan banyak manfaat dari penggerak semua roda tanpa beban tambahan dan biaya komponen penggerak semua roda. Tata letak mesin tengah membuat rem ABS dan sistem kontrol traksi bekerja lebih baik, dengan memberikan lebih banyak daya cengkeram untuk dikendalikan. Tata letak mesin tengah dapat membuat kendaraan lebih aman karena kecelakaan dapat terjadi jika kendaraan tidak dapat tetap berada di jalurnya sendiri saat melewati tikungan atau tidak dapat berhenti dengan cukup cepat. Desain mesin tengah juga merupakan cara untuk menyediakan ruang kosong tambahan di bagian depan mobil antara bemper dan kaca depan, yang kemudian dapat dirancang untuk menyerap lebih banyak gaya benturan dalam tabrakan frontal untuk meminimalkan penetrasi ke kompartemen penumpang kendaraan.

Pada sebagian besar mobil, dan khususnya mobil sport, pengendalian mobil yang ideal memerlukan traksi yang seimbang antara roda depan dan belakang saat menikung, untuk memaksimalkan kecepatan yang memungkinkan di tikungan tanpa tergelincir. Keseimbangan ini lebih sulit dicapai ketika beban berat mesin terletak jauh di depan atau jauh di belakang kendaraan. Beberapa desain mobil berupaya menyeimbangkan distribusi beban depan dan belakang dengan cara lain, seperti menempatkan mesin di depan dan kotak roda gigi serta baterai di belakang kendaraan.

Manfaat lain muncul ketika massa mesin yang berat ditempatkan dekat bagian belakang jok. Hal ini memudahkan suspensi untuk menyerap gaya benturan sehingga pengendara merasakan pengendaraan yang lebih mulus. Namun pada mobil sport, posisi mesin sekali lagi digunakan untuk meningkatkan performa dan pengendaraan yang berpotensi lebih mulus biasanya lebih dari sekadar diimbangi oleh peredam kejut yang lebih kaku .

Tata letak ini juga memungkinkan motor, kotak roda gigi, dan diferensial dibaut bersama-sama sebagai satu unit. Bersama dengan suspensi independen pada roda penggerak, hal ini menghilangkan kebutuhan sasis untuk mentransfer reaksi torsi mesin.

PAGANI ZONDA R

Pagani Zonda R adalah mobil trek hari dikembangkan dan diproduksi oleh produsen mobil sport Italia Pagani . Mobil ini memulai debutnya di Geneva Motor Show 2007 , menggunakan mesin GT 112 6.0 liter yang bersumber dari versi balap Mercedes-Benz CLK-GTR . Persaingan Zonda R terletak pada mobil berbasis trek, seperti Ferrari FXX dan Maserati MC12 Corse daripada pesaing jalan raya Zonda asli karena tidak legal di jalan raya.

Meskipun bentuknya mirip dengan Zonda, R hampir sepenuhnya baru, hanya memiliki 10% komponen yang sama dengan Zonda FHoracio Pagani secara tidak langsung menyarankan bahwa mobil ini merupakan sasis uji coba untuk komponen tertentu pengganti ZondaHuayra (serupa dengan Ferrari 288 GTO Evoluzione dan F40 berikutnya ) dan bahwa Zonda R secara akurat mencerminkan beberapa fitur Huayra. Hanya 15 Zonda R yang diproduksi bersama dengan 5 mobil Zonda Revolućion tambahan dan prototipe Zonda R.

Spesifikasi

Casis

Sasis karbon di bagian tengah dilengkapi roll cage dan sel bahan bakar balap berbahan karet dengan 4 pompa bahan bakar dan tutup pengisi bahan bakar cepat, mirip dengan mobil balap GT. Jarak sumbu roda telah ditingkatkan sebesar 47 mm (1,9 in) untuk meningkatkan stabilitas. Subframe depan dan belakang benar-benar baru, dibuat untuk mengakomodasi geometri suspensi baru, dan diproduksi di Avional . Roda berlapis licin adalah model center-lock magnesium tempa baru, yang bersama dengan airjack pneumatik di dalam mobil memungkinkan perubahan cepat pada seluruh rakitan roda.

Mobil ini mendeteksi, menampilkan, dan mencatat informasi tentang jumlah gaya tekan yang dihasilkan pada setiap roda setiap saat. Sistem ini diharapkan dapat membantu pemilik untuk menyesuaikan pengaturan sesuai dengan kondisi lintasan dan meningkatkan teknik menikung mereka.

Pekerjaan bodi

Selain peningkatan jarak sumbu roda (47 mm), panjang keseluruhan telah meningkat sebesar 394 mm (15,5 in) dan lintasan sebesar 50 mm (2,0 in). Bodywork dan aerodinamika telah diubah untuk menawarkan downforce maksimum, yang menampilkan kap depan yang lebih panjang dengan flap, underbody tertutup dan overhang belakang baru dengan sayap belakang yang dapat disesuaikan dan diffuser yang berasal dari balap. Ini dimaksudkan untuk menghasilkan peningkatan efisiensi aerodinamis dan downforce untuk kecepatan menikung maksimum. Juga dicatat bahwa bodywork belakang mobil yang baru sangat minimal, sebagian besar terdiri dari ventilasi. Ini dianggap sebagai gejala kebutuhan untuk menjaga mesin tetap cukup dingin, bahkan di bawah penggunaan lintasan yang keras.

Generasi pertama (970 Chassis G1; 2009)



Model Panamera S, 4S, dan Turbo bermesin V8 merupakan versi pertama yang memulai debutnya pada tahun 2009. Selain model bermesin V8 4.8L Twin Turbo 500 PS (368 kW; 493 hp), Porsche meluncurkan dua model berikutnya pada tahun 2010: Panamera dan Panamera 4 yang keduanya bermesin V6 3.6 liter yang menghasilkan 300 PS (221 kW; 296 hp).

Mobil Panamera (970)

Bagian belakang Panamera Turbo (sebelum facelift)

Pedalaman

Berasal dari mesin V8 dari Panamera S dan Panamera 4S, V6 mempertahankan teknologi V8 seperti Direct Fuel Injection , penyesuaian camshaft intake variabel tak terbatas dengan variabel valve lift ( VarioCam Plus ), pompa oli sesuai permintaan, pendinginan air dengan manajemen termal, intake manifold variabel, serta pelumasan dry sump terintegrasi dengan ekstraksi oli dua tahap, dan fungsi Auto Start-Stop (hanya dengan transmisi PDK).  Versi Turbo menggunakan aerodinamika aktif dengan spoiler belakang multi-tahap yang dapat disesuaikan . Paket Sports Chrono opsional mencakup tombol Sport Plus, yang memiliki peredam dan pegas udara yang lebih kencang, dan menurunkan bodi mobil hingga 25 mm (1,0 in).

Pada tahun 2011, varian Panamera S Hybrid, Diesel, Turbo S, dan GTS ditambahkan ke jajarannya. GTS mencapai akselerasi lateral sebesar 0,96g

Model Panamera, S, Hybrid, dan Diesel memiliki penggerak roda belakang , sedangkan Panamera 4, 4S, dan GTS memiliki sistem penggerak empat roda yang sama dengan Turbo dan Turbo S, yang disebut Porsche Traction Management (PTM).

Panamera dilengkapi dengan suspensi udara adaptif , Porsche Dynamic Chassis Control ( PDCC ), anti-roll bar aktif  dan Porsche Active Suspension Management (PASM).

FORD MUSTANG


Ford Mustang adalah serangkaian mobil Amerika yang diproduksi oleh Ford . Diproduksi terus-menerus sejak tahun 1964, Mustang saat ini merupakan papan nama mobil Ford yang paling lama diproduksi. Saat ini dalam generasi ketujuh , Mustang merupakan papan nama mobil Ford terlaris kelima. Nama yang diambil dari segmen mobil ” mobil poni “, Mustang dikembangkan sebagai jajaran mobil sport dan mobil konvertibel bergaya tinggi yang berasal dari lini model yang ada, awalnya dibedakan dengan proporsi “kap mesin panjang, dek pendek”. 

Awalnya diprediksi akan menjual 100.000 kendaraan setiap tahunnya, Mustang 1965 menjadi peluncuran kendaraan tersukses sejak Model A 1927. Diperkenalkan pada 17 April 1964  (16 hari setelah Plymouth Barracuda ), lebih dari 400.000 unit terjual pada tahun pertamanya; Mustang yang ke satu juta terjual dalam waktu dua tahun sejak peluncurannya. Pada bulan Agustus 2018, Ford memproduksi Mustang yang ke 10 juta; menyamai Mustang 1965 pertama, kendaraan tersebut adalah mobil convertible Wimbledon White 2019 dengan mesin V8

Keberhasilan peluncuran Mustang menyebabkan banyak pesaing dari produsen Amerika lainnya, termasuk Chevrolet Camaro dan Pontiac Firebird  (1967), AMC Javelin (1968), dan Dodge Challenger  (1970). Ia juga bersaing dengan Plymouth Barracuda , yang diluncurkan sekitar waktu yang sama. Mustang juga berdampak pada desain mobil kupe di seluruh dunia, yang mengarah pada pemasaran Toyota Celica dan Ford Capri di Amerika Serikat (yang terakhir, oleh Lincoln-Mercury). Mercury Cougar diluncurkan pada tahun 1967 sebagai alternatif Mustang dengan trim lebih tinggi yang bertubuh unik; selama tahun 1970-an, ia menyertakan lebih banyak fitur dan dipasarkan sebagai mobil mewah pribadi .

Dari tahun 1965 hingga 2004, Mustang berbagi kesamaan sasis dengan lini model Ford lainnya, tetap menggunakan penggerak roda belakang selama produksinya. Dari tahun 1965 hingga 1973, Mustang berasal dari Ford Falcon compact tahun 1960. Dari tahun 1974 hingga 1978, Mustang (dilambangkan Mustang II) adalah versi jarak sumbu roda yang lebih panjang dari Ford Pinto . Dari tahun 1979 hingga 2004, Mustang berbagi sasis platform Fox dengan 14 kendaraan Ford lainnya (menjadi yang terakhir yang menggunakan arsitektur Fox). Sejak tahun 2005, Ford telah memproduksi dua generasi Mustang, masing-masing menggunakan platform berbeda yang unik untuk lini model tersebut.

Melalui produksinya, beberapa papan nama telah dikaitkan dengan seri Ford Mustang, termasuk GT, Mach 1, Boss 302/429, Cobra (terpisah dari Shelby Cobra ), dan Bullitt, bersama dengan lencana spatbor “5.0” (menunjukkan mesin 4,9 L OHV atau 5,0 L DOHC V8).

ROLLS-ROYCE PHANTOM VII


Rolls -Royce Phantom adalah mobil sedan mewah ukuran penuh yang dibuat oleh Rolls-Royce Motor Cars . Diluncurkan pada tahun 2003, mobil ini merupakan Rolls-Royce pertama yang dikembangkan dan diperkenalkan setelah BMW membeli hak untuk menggunakan nama dan logo Rolls-Royce pada tahun 1998. Mobil ini merupakan desain Rolls-Royce ketujuh yang menggunakan pelat nama Phantom.

Hal ini dianggap berhasil menghidupkan kembali merek Rolls-Royce dan memulihkan reputasi Rolls-Royce sebagai pembuat mobil mewah . 

Phantom Drophead Coupé dan Phantom Coupé adalah turunan dua pintu dari Phantom yang diluncurkan masing-masing pada tahun 2007 dan 2008.

Dari tahun 2003 hingga peluncuran Ghost yang lebih kecil pada tahun 2009, Phantom merupakan satu-satunya mobil yang diproduksi oleh Rolls-Royce. Phantom bertindak sebagai model andalan perusahaan tetapi kurang eksklusif dibandingkan semua Phantom sebelumnya (tidak ada yang melampaui 600 unit per tahun).

Produksi mobil tersebut dihentikan pada bulan Januari 2017, dan Rolls-Royce Phantom VIII diluncurkan pada akhir tahun itu. 

Rilis awal (2003–2012)

Konstruksi

Mesin V12 dari Phantom 2008

Phantom menggunakan platform sasis, bodi, dan interior yang unik, serta mempertahankan ciri desain Rolls-Royce tradisional. Bodinya sebagian besar terbuat dari aluminium .

Perakitan akhir, termasuk semua pengerjaan bodi, cat, kayu, dan kulit, diselesaikan sesuai spesifikasi masing-masing pelanggan di pabrik Rolls-Royce di Goodwood West Sussex . Pabrik tersebut dekat dengan Sirkuit Balap Motor Goodwood yang bersejarah .

Pabrik tersebut memiliki bengkel cat, bengkel bodi, bengkel kulit, bengkel pertukangan kayu, jalur perakitan, dan kantor eksekutif di bawah satu atap. Hanya ada tiga robot di pabrik tersebut. Robot mengecat bodi; cat dipoles dengan tangan setelah robot menyemprotkan setiap lapisan. Garis-garis bodi , yang lebarnya tepat 3 mm (0,1 inci), dikerjakan, begitu pula semua pekerjaan lainnya, dengan tangan, sesuai dengan tradisi Rolls-Royce.

Ekstrusi aluminium yang digunakan untuk membangun rangka aluminium diproduksi di Norwegia menggunakan tenaga hidroelektrik , dibentuk dan dikerjakan di Denmark , dan akhirnya dilas dengan tangan di Jerman .

Phantom memiliki tinggi 1,63 m (64,2 inci), lebar 1,99 m (78,3 inci), panjang 5,83 m (229,5 inci), berat 2.485 kg (5.478 pon) dan dapat berakselerasi hingga 100 km/jam (62 mph) dalam 5,9 detik.

SPORT CAR FERRARI.250


Ferrari 250 adalah serangkaian mobil sport dan grand tourer yang dibuat oleh Ferrari dari tahun 1952 hingga 1964. Lini awal perusahaan yang paling sukses, seri 250 mencakup banyak varian yang dirancang untuk penggunaan di jalan raya atau balap mobil sport . Mobil seri 250 dicirikan oleh penggunaan mesin Colombo V12 3,0 L (2.953 cc) yang dirancang oleh Gioacchino Colombo . Sebutan seri 250 mengacu pada perpindahan silinder mesin ini sekitar 250 cc. Mobil-mobil ini digantikan oleh mobil seri 275 dan 330 .

Kesamaan

Sebagian besar mobil jalan raya yang berjumlah 250 memiliki dua jarak sumbu roda yang sama, yaitu 2.400 mm (94,5 in) untuk jarak sumbu roda pendek (SWB) dan 2.600 mm (102,4 in) untuk jarak sumbu roda panjang (LWB). Sebagian besar mobil konvertibel menggunakan tipe SWB.

Hampir semua 250 menggunakan mesin Colombo Tipo 125 V12 yang sama . Dengan kapasitas mesin 2.953 cc (180 cu in), mesin ini terkenal karena bobotnya yang ringan dan tenaga yang mengagumkan hingga 300 PS (221 kW; 296 hp) pada Testa Rossa dan GTO. Mesin V12 ini beratnya ratusan pon lebih ringan daripada pesaing utamanya — misalnya, beratnya hampir setengah dari Jaguar XK straight-6 . Ferrari menggunakan perpindahan satu silinder sebagai sebutan model.

Mesin V12 memacu mobil balap Ferrari 250 meraih banyak kemenangan.

Model balap

Khas Ferrari, Colombo V12 memulai debutnya di lintasan balap, dengan mobil balap 250 mendahului mobil jalanan tiga tahun.

SPORT CAR LAMBORGHINI COUNTACH


Lamborghini Countach ( / ˈ k uː n t ɑː ʃ /  KOON-tahsh)adalah mobil sport berpenggerak roda belakang dan mesin tengah belakang yang diproduksi oleh produsen mobil ItaliaLamborghini dari tahun 1974 hingga 1990. Ini adalah salah satu dari banyak desain eksotis yang dikembangkan oleh rumah desain ItaliaBertone, yang memelopori dan mempopulerkan bentuk “Italian Wedge” yang bersudut tajam.

Gaya ini diperkenalkan ke publik pada tahun 1970 sebagai mobil konsep Lancia Stratos Zero . Pertunjukan pertama prototipe Countach adalah di Geneva Motor Show 1971 , sebagai konsep Lamborghini LP500. 

Pelat nama “Countach” digunakan kembali untuk model hibrida-listrik produksi terbatas berbasis Sián yang disebut Countach LPI 800-4 pada tahun 2021.

Desain dan pengembangan

Pengembangan Countach diprakarsai oleh Ferruccio Lamborghini dengan tujuan menciptakan penerus Miura . Miura mendapat pujian luas setelah diperkenalkan pada tahun 1966, tetapi pada tahun 1970 pesaing baru termasuk Ferrari Daytona telah diperkenalkan ke pasar, dan Miura mulai menunjukkan usianya. Kepala teknisi Paolo Stanzani dan stafnya mulai mengerjakan penerus Miura pada tahun 1970 dengan nama proyek “LP112.” Sejak awal proyek, kolaborator Stanzani termasuk pengemudi uji Bob Wallace , asisten teknisi Massimo Parenti, dan desainer Marcello Gandini dari Bertone .

HARLEY DAVIDSON INDO


Harley-Davidson, Inc. ( HD , atau hanya Harley ) adalah produsen sepeda motor Amerika yang berkantor pusat di Milwaukee , Wisconsin , Amerika Serikat. Didirikan pada tahun 1903, perusahaan ini merupakan salah satu dari dua produsen sepeda motor besar Amerika yang mampu bertahan dari Depresi Besar bersama dengan rival historisnya, Indian Motorcycles . Perusahaan ini telah bertahan dari berbagai pengaturan kepemilikan, pengaturan anak perusahaan, periode kesehatan ekonomi dan kualitas produk yang buruk, dan persaingan global yang ketat hingga menjadi salah satu produsen sepeda motor terbesar di dunia  dan merek ikonik yang dikenal luas karena pengikutnya yang setia. Ada klub pemilik dan acara di seluruh dunia, serta museum yang disponsori perusahaan dan berfokus pada merek.

Harley-Davidson terkenal dengan gaya kustomisasi yang memunculkan gaya sepeda motor chopper . Perusahaan ini secara tradisional memasarkan sepeda motor cruiser berpendingin udara kelas berat dengan perpindahan mesin lebih besar dari 700 cc, tetapi telah memperluas penawarannya untuk mencakup platform VRSC (2002) dan Street (2014) kelas menengah yang lebih kontemporer .

Harley-Davidson memproduksi sepeda motornya di pabrik-pabrik di York, Pennsylvania ; Menomonee Falls, Wisconsin ; Tomahawk, Wisconsin ; Manaus , Brasil; dan Rayong , Thailand . Perusahaan memasarkan produknya di seluruh dunia, dan juga memberi lisensi dan memasarkan barang dagangan dengan merek Harley-Davidson, di antaranya pakaian, dekorasi rumah dan ornamen, aksesori, mainan, model skala sepeda motornya, dan permainan video berdasarkan lini sepeda motornya dan komunitas.

ROTARY ENGINE

ROTARY ENGINE adalah jenis awal mesin pembakaran internal , biasanya dirancang dengan jumlah silinder ganjil per baris dalam konfigurasi radial . Poros engkol mesin tetap diam saat beroperasi, sementara seluruh bak engkol dan silinder yang terpasang berputar mengelilinginya sebagai satu kesatuan. Aplikasi utamanya adalah dalam penerbangan, meskipun juga digunakan dalam beberapa sepeda motor dan mobil awal .

Jenis mesin ini banyak digunakan sebagai alternatif mesin konvensional inline ( lurus atau V ) selama Perang Dunia I dan tahun-tahun sebelum konflik tersebut. Mesin ini digambarkan sebagai “solusi yang sangat efisien untuk masalah daya keluaran, berat, dan keandalan”.

Pada awal tahun 1920-an, keterbatasan bawaan pada jenis mesin ini membuatnya ketinggalan zaman.

Keterangan

Perbedaan antara mesin “rotary” dan “radial”

Mesin putar pada dasarnya adalah mesin siklus Otto standar , dengan silinder yang disusun secara radial di sekitar poros engkol pusat seperti mesin radial konvensional , tetapi alih-alih memiliki blok silinder tetap dengan poros engkol yang berputar , poros engkol tetap diam dan seluruh blok silinder berputar di sekitarnya. Dalam bentuk yang paling umum, poros engkol dipasang dengan kokoh ke rangka pesawat, dan baling-baling hanya dibaut ke bagian depan bak mesin .

Animasi mesin putar tujuh silinder dengan urutan penyalaan setiap piston kedua.

Perbedaan ini juga berdampak besar pada desain (pelumasan, pengapian, pemasukan bahan bakar, pendinginan, dll.) dan fungsi (lihat di bawah).

Musée de l’Air et de l’Espace di Paris memamerkan model kerja khusus “berpotongan” dari sebuah mesin dengan tujuh silinder yang disusun secara radial. Model ini bergantian antara mode putar dan radial untuk menunjukkan perbedaan antara gerakan internal kedua jenis mesin tersebut. 

TOYOTA CAMRY


Toyota Camry ( / ˈkæmri / ; Jepang :トヨタ・カムリToyota Kamur) adalah mobil yang dijual secara internasional oleh produsen mobil Jepang Toyota sejak 1982, mencakup beberapa generasi. Awalnya berukuran kompak (badan sempit), Camry telah berkembang sejak 1990-an agar sesuai dengan klasifikasi ukuran sedang (badan lebar)—meskipun kedua lebar tersebut hidup berdampingan pada dekade itu. Sejak peluncuran versi badan lebar, Camry telah dipuji oleh Toyota sebagai ” mobil dunia ” kedua perusahaan tersebut setelah Corolla . Pada tahun 2022 , Camry diposisikan di atas Corolla dan di bawah Avalon atau Crown di beberapa pasar.

Di Jepang, Camry pernah menjadi mobil eksklusif di dealer-dealer Toyota Corolla Store . Mobil-mobil berbadan sempit juga melahirkan saudaranya yang berganti merek di Jepang, Toyota Vista (トヨタ・ビスタ)—yang juga diperkenalkan pada tahun 1982 dan dijual di lokasi-lokasi Toyota Vista Store . Versi bahan bakar diesel sebelumnya telah dijual di Toyota Diesel Store . Vista Ardeo adalah versi wagon dari Vista V50.

Etimologi

Nama “Camry” berasal dari kata Jepang kanmuri ( ja:冠, かんむり), yang berarti ” mahkota “.  Ini mengikuti tradisi penamaan Toyota dengan menggunakan nama mahkota untuk model primer yang dimulai dengan Toyota Crown (1955), dilanjutkan dengan Toyota Corona (1957) dan Corolla (1966); kata Latin untuk “mahkota” dan “mahkota kecil“, masing-masing. Mempertahankan tema ini adalah Toyota Tiara (1960), dinamai menurut bentuk ” tiara ” dari mahkota.  Nama trim level Atara, yang digunakan pada Camry di Australia sejak 2011, berarti “mahkota” dalam bahasa Ibrani .  Varian Camry yang berganti merek untuk Jepang, Toyota Scepter (1991), mengambil namanya dari “ tongkat kerajaan “, aksesori kerajaan untuk mahkota. Pada tahun 1980, Toyota Cresta diperkenalkan hanya di Jepang, dan didasarkan pada Toyota Mark II . ‘Cresta‘ dalam bahasa Latin berarti fitur dekoratif dan seremonial yang ditambahkan di bagian atas helm.