Bugatti EB 110 adalah mobil sport bermesin tengah yang awalnya dirancang oleh Ing. Paolo Stanzani pada pertengahan 1980-an dan diproduksi oleh Bugatti Automobili SpA dari tahun 1991 hingga 1995, saat perusahaan tersebut dilikuidasi. Model tersebut memulai kembali kehadiran merek tersebut di industri otomotif setelah jeda hampir 40 tahun (sejak 1952).

Dalam periode 1992 hingga 1995 EB 110 bersaing dengan mobil-mobil seperti Lamborghini Diablo , Jaguar XJ220 , Ferrari F40 dan Ferrari F50 (diluncurkan 1995) dan McLaren F1 .

Sebanyak 139 unit dibuat, ditambah sejumlah kecil mobil pascaproduksi yang diselesaikan setelah kebangkrutan. Mobil terakhir dibuat oleh Dauer Sportwagen pada tahun 2002 dan satu unit tambahan yang belum selesai diselesaikan pada tahun 2019. Mobil ini merupakan satu-satunya model produksi yang dibuat oleh Bugatti versi Italia milik Romano Artioli .

Sejarah

Diskusi tentang mobil super baru telah terjadi antara Ferruccio Lamborghini dan Paolo Stanzani pada akhir tahun 1984 selama panggilan telepon dan di Turin Auto Show .  Stanzani memperingatkan Tuan Lamborghini bahwa mengembangkan mobil baru semakin sulit secara finansial dan bahwa pengembangan mesin adalah tugas yang mungkin tetapi bodywork akan menjadi sumber daya yang intensif. Dia menyarankan bahwa Nuccio Bertone dapat memberikan bantuan dengan desain dan pembuatan bodywork. Bertone terlibat dalam pembicaraan awal untuk kolaborasi pada desain eksterior tetapi menolak untuk melanjutkan diskusi setelah mencatat konflik kepentingan yang dimiliki investor mayoritas potensial, Autoexpo (dan Romano Artioli), dalam kontrak distribusi mobil Ferrari di Jerman. Jean-Marc Borel mendirikan perusahaan induk bersama dengan pengacara Artioli. Pada tanggal 11 Mei 1987 Autoexpo membayar 7.500.000 Franc Prancis kepada Messier Hispano Bugatti (Snecma Safran Aircraft Engines ) untuk pembelian merek Bugatti dan pada tanggal 14 Oktober 1987 Bugatti Automobili SpA didirikan. 

Stanzani, pemegang saham minoritas di Bugatti Automobili dipilih sebagai Direktur Teknik perusahaan dan satu-satunya Direktur Pelaksana (‘Amministratore Unico’ dalam bahasa Italia) berkat pengalaman karirnya dengan kendaraan Lamborghini termasuk Miura, Countach, Espada, Urraco, Jarama, Jalpa.