Fitur eksterior

Bagian luar mobil ini dirancang terutama untuk aerodinamika yang lebih baik. Fitur aerodinamis yang menonjol meliputi; bilah yang dapat digerakkan yang secara khusus dikembangkan untuk ruang kemudi depan, sayap belakang yang dapat diperpanjang dua bagian dengan sistem DRS dan flap aktif pada diffuser depan yang dapat disesuaikan agar sesuai dengan program berkendara yang dipilih pengemudi. Selain itu, saluran masuk udara depan yang besar, asupan udara yang dipasang di atap, sirip aerodinamis besar yang memanjang ke bagian belakang mobil dan roda yang dioptimalkan secara aerodinamis untuk membantu menghasilkan lebih banyak gaya tekan ke bawah guna mencapai kecepatan maksimum di tikungan berkecepatan tinggi. 

Sistem Penggerak

Sistem penggerak Mercedes-AMG ONE memiliki daya 782 kW (1.063 PS; 1.049 hp) melalui sistem penggerak hibrida yang memiliki banyak fitur yang sama dengan mobil F1 modern. Mobil ini memiliki mesin pembakaran internal dan empat motor listrik.

Mesin pembakaran dalam

Mobil yang menjadi dasar mesin dan desain ONE adalah Mercedes-AMG F1 W06 , seperti yang dikonfirmasi oleh anggota dewan Mercedes-AMG Ola Källenius . Mercedes-AMG ONE menggunakan versi modifikasi dari mesin Mercedes-Benz PU106B Hybrid , mesin V6 90 derajat turbocharged 1,6 liter . Modifikasi dilakukan pada mesin agar sesuai dengan peraturan RPM idle dan redline. Tobias Moers, mengklaim bahwa mesin akan mencapai 1.280 rpm saat idle, dan 11.000 rpm pada batas redline-nya. Namun, mesin tersebut hanya akan bertahan selama 50.000 km (31.000 mi) dan pemiliknya harus mengembalikan mobil mereka untuk perbaikan mesin. Mesin pembakaran internal menghasilkan 422 kW (574 PS; 566 hp), angka torsi diklaim tidak dapat diukur karena sistem transmisi yang rumit. Kecepatan tertinggi mobil ini dibatasi pada 219 mph (352 km/jam).